Yamaha Tenere 700 World Raid 2026 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Loading...

Przegląd - Yamaha Tenere 700 World Raid 2026 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Specyfikacja techniczna Yamaha Tenere 700 World Raid 2026 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka75.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica310 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica256 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, , , , Systemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,370 mmDługość2,335 mm
SzerokośćSzerokość935 mmSzerokość875 mm
WysokośćWysokość1,495 mmWysokość1,475 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,595 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)220 kgMasa mokra (z ABS)242 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Jesli chcesz, mozesz równiez pokonywac nim wymagajace tereny. Jesli jednak nie musisz pokonywac dlugich dystansów, nadal bedziesz wolal lekkosc standardowego T7. Szerokosc zbiornika World Raid jest zauwazalna w Ergonomii oraz prowadzeniu. Z kolei wysokiej jakosci zawieszenie dobrze radzi sobie z trudnymi terenowymi przeleczami, a dzieki amortyzatorowi skretu motocykl pozostaje bardzo stabilny nawet na szybko plynacych polnych sciezkach. 6-osiowy IMU i Ride by Wire pozwalaja równiez na integracje ABS na zakretach, driftu oraz czulej na kat pochylenia kontroli trakcji w okret flagowy Ténéré na dlugich dystansach. Za quickshifter trzeba jednak zaplacic osobno. Podsumowujac, World Raid, zgodnie ze swoja nazwa, jest skierowany w szczególnosci do podrózników po swiecie i jest bardzo dobrze przemyslany pod tym wzgledem, z duzym Zasiegiem oraz duzym komfortem w terenie, ale wciaz nie jest tak wygodny, jak inne turystyczne enduro z wiekszym naciskiem na asfalt.

Stabilne prowadzenie

Bardzo solidne wrazenie ogólne

Bardzo niezawodny

Bardzo wytrzymale

dobra trakcja

Zawieszenie o doskonalych parametrach zapewnia szerokie spektrum zastosowania

bardzo praktyczny

Wyposazony w nowoczesne systemy wspomagajace

Tempomat w standardzie

Swietny stosunek ceny do osiagów Tenere zostal nieco zaprzepaszczony w postaci World Raid

Szerokosc zbiornika zmniejsza swobode ruchów

Quickshifter tylko za doplata VS

brak przykrecanej tylnej ramy, brak przykrecanego mocowania tylnego tlumika

ograniczony komfort oraz ochrona przed wiatrem na asfalcie, niezbyt odpowiedni dla pasazera

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Tenere 700 World Raid vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Cena Yamaha Tenere 700 World Raid

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania