Yamaha Tenere 700 (Low) 2026 vs. CFMOTO 700MT 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

CFMOTO 700MT 2026

CFMOTO 700MT 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Yamaha Tenere 700 (Low) 2026 w porównaniu do CFMOTO 700MT 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026
CFMOTO 700MT 2026
Yamaha Tenere 700 (Low) 2026
Yamaha Tenere 700 (Low) 2026
CFMOTO 700MT 2026
CFMOTO 700MT 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka68,6 mmskok tłoka64 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73,4 KMMoc maksymalna68 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy68 NmMoment obrotowy60 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,5 Stopień kompresji11,6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa693 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok210 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok148 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy27 stopieńkąt główki ramy25 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica320 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronikaSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2350 mmDługość2245 mm
SzerokośćSzerokość935 mmSzerokość955 mm
WysokośćWysokość1440 mmWysokość1440 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1595 mmRozstaw osi1445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od800 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)208 kgMasa mokra (z ABS)258 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa20 l
ZasięgZasięg372 kmZasięg400 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,3 l/100kmŁączne zużycie paliwa5 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
PrześwitPrześwit225 mmPrześwit190 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, OświetleniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie, Szyba przednia

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Yamaha Tenere 700 (Low) 2026

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

CFMOTO 700MT 2026

CFMOTO 700MT 2026

CFMOTO 700MT imponuje jako niedrogi motocykl turystyczny z wygodna Ergonomia, dobrym prowadzeniem oraz solidnym wyposazeniem. Silnik oferuje liniowe oddawanie mocy, ale wymaga obrotów. Zawieszenie jest komfortowo zestrojone i z latwoscia pokonuje nierównosci, a wysoka masa prawie nie przeszkadza w jezdzie. Slabe punkty sa widoczne w Hamulcach oraz przy wyzszych predkosciach z powodu zwiekszonych wibracji. Kazdy, kto szuka nieskomplikowanego, klasycznego motocykla z dobrym wyposazeniem w atrakcyjnej cenie, znajdzie tu ciekawa propozycje.

Wygodna, przyjazna dla turysty pozycja jazdy Wygodne Zawieszenie z dobrym strojeniem na Dlugosc Neutralne, bezwysilkowe prowadzenie, latwe wchodzenie w zakrety Dobre wyposazenie w stosunku do ceny (Wyswietlacz TFT, lacznosc, kontrola trakcji)

Doskonaly stosunek ceny do wydajnosci

Silnik wymaga wysokich obrotów do szybkiego napedu Wysokosc utrudnia manewrowanie Hamulce (zwlaszcza tylne) z gabczastym punktem cisnienia Turbulencje na kasku pomimo regulowanej przedniej Tarczy Wysokosc wibracji oraz niestabilnosc powyzej 135 km/h

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Tenere 700 (Low) vs CFMOTO 700MT

Cena Yamaha Tenere 700 (Low)

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena CFMOTO 700MT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe