Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs. Ducati Multistrada V2 S 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Przegląd - Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs Ducati Multistrada V2 S 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Specyfikacja techniczna Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 w porównaniu do Ducati Multistrada V2 S 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	92 mm	średnica cylindra	96 mm
skok tłoka	skok tłoka	81.5 mm	skok tłoka	61.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	102 KM	Moc maksymalna	115.6 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10.5 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	112 Nm	maksymalny moment obrotowy	92.1 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,250 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.5	Stopień kompresji	13.1
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2	możliwe dostosowanie dla kategorii A2		możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,084 cm³	Pojemność skokowa	890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	45 mm	Średnica	45 mm
skok	skok	150 mm	skok	170 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Pro-Link	mocowanie amortyzatora	bezpośredni
skok	skok	150 mm	skok	170 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Monocoque, Silnik nośny
kąt główki ramy	kąt główki ramy	63.5 stopień	kąt główki ramy	65.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	108 mm	wyprzedzenie przedniego koła	105.5 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	256 mm	Średnica	265 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie, ,	Systemy wspomagające	Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola momentu obrotowego silnika, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,535 mm	Rozstaw osi	1,572 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	820 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20.4 l	Pojemność zbiornika paliwa	19 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A2, A
Zasięg	Zasięg	408 km	Zasięg	345 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	116 g/km	łączna emisja CO2	127 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	5 l/100km	Łączne zużycie paliwa	5.5 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Regulowana przednia szyba, , , , ,	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 znacznie ewoluowala z 2022 do 2025 roku - choc juz teraz jest zadowalajacym motocyklem. Podczas gdy podstawowa koncepcja wygodnego, niezawodnego oraz wydajnego Touringa zostala zachowana, liczne ulepszenia zapewniaja, ze nowy NT1100 jest jeszcze lepiej przygotowany na dlugie podróze. Zawieszenie pólaktywne, dostepne po raz pierwszy, znacznie rozszerza strefe komfortu oraz umozliwia wieksza radosc z jazdy przy takim samym, jesli nie wiekszym, komforcie. Ci, którzy juz polubili Modele 2022, pokochaja wersje 2025.

Ulepszone osiagi silnika

Wszechstronne, pólaktywne Zawieszenie

Wydajny Typ skrzyni biegów

Najwyzszej klasy ochrona przed wiatrem oraz warunkami atmosferycznymi

Zmodernizowana elektronika

Praktyczne wyposazenie

Opcjonalne pakiety akcesoriów

Zoptymalizowana Ergonomia

Wszechstronnosc.

Wysoka masa pojazdu

Niski przeswit

Ograniczone opcje kolorystyczne

Przecietna skutecznosc hamowania

Turbulencje na kasku przy wysokiej pozycji przedniej szyby oraz wysokim jezdziec

Ducati Multistrada V2 S 2025

Liczne zmiany oplacily sie, Ducati Multistrada V2 S w roku modelowym 2025 jest lepsza niz kiedykolwiek! Nierówne zachowanie na niskich obrotach to juz przeszlosc, a typ skrzyni biegów dziala teraz znacznie lepiej. Jesli szukasz ostatecznego kompromisu miedzy sportowym charakterem oraz przydatnoscia w podrózy, "mala" Multistrada to cholernie dobry wybór!

Fajny silnik z manierami na dole

dobrze wyregulowany przedni hamulec

swietne Zawieszenie

niezwykle lekki

niesamowita zwinnosc

wzorowa stabilnosc

bardzo dobra ochrona glowy przed wiatrem

nieestetyczne szczególy obróbki

dozowanie tylnego hamulca nie jest idealne

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NT1100 DCT Electronic Suspension vs Ducati Multistrada V2 S

Cena Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada V2 S

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs. Ducati Multistrada V2 S 2025

Przegląd - Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs Ducati Multistrada V2 S 2025

Specyfikacja techniczna Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 w porównaniu do Ducati Multistrada V2 S 2025

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Systemy wspomagające

Wymiary i waga

Wyposażenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Ducati Multistrada V2 S 2025

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NT1100 DCT Electronic Suspension vs Ducati Multistrada V2 S

Cena Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Cena Ducati Multistrada V2 S

Alternatywne porównania

Ducati Multistrada 1260 S 2019 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

Moto Guzzi Stelvio 2024 vs Ducati Multistrada V2 S 2024

Ducati Multistrada V2 2025 vs Ducati Multistrada V2 S 2025

Honda CB1000GT 2026 vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

BMW F 900 XR 2025 vs Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2023 vs Ducati Multistrada V2 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2025 vs Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

Ducati Multistrada V2 S 2024 vs BMW F 900 GS 2024

Ducati Multistrada V2 S 2024 vs Ducati Multistrada 950 S 2020

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 vs Ducati Multistrada V2 S 2024

Ducati Multistrada V2 S 2022 vs BMW F 900 XR 2023

BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada 1260 S 2019 vs
Ducati Multistrada V2 S 2022

Moto Guzzi Stelvio 2024 vs
Ducati Multistrada V2 S 2024

Ducati Multistrada V2 2025 vs
Ducati Multistrada V2 S 2025

Honda CB1000GT 2026 vs
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

BMW F 900 XR 2025 vs
Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2023 vs
Ducati Multistrada V2 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2025 vs
Ducati Multistrada V2 S 2025

Ducati Multistrada V2 S 2023 vs
Suzuki V-Strom 1050 XT 2022

Ducati Multistrada V2 S 2024 vs
BMW F 900 GS 2024

Ducati Multistrada V2 S 2024 vs
Ducati Multistrada 950 S 2020

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 vs
Ducati Multistrada V2 S 2024

Ducati Multistrada V2 S 2022 vs
BMW F 900 XR 2023

BMW R 1300 GS 2024 vs
Ducati Multistrada V2 S 2025