Yamaha RayZR 2025 vs. Honda GB350S 2025

Yamaha RayZR 2025

Yamaha RayZR 2025

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Yamaha RayZR 2025 w porównaniu do Honda GB350S 2025

Yamaha RayZR 2025
Honda GB350S 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra52,4 mmśrednica cylindra70 mm
skok tłokaskok tłoka57,9 mmskok tłoka90,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna8,15 KMMoc maksymalna21 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy9,7 NmMoment obrotowy29 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10,2 Stopień kompresji9,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówAutomatycznyTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa125 cm³Pojemność skokowa348 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypBębentypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagającePołączony układ hamulcowySystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony12 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony110 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony10 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość1880 mmDługość2175 mm
SzerokośćSzerokość685 mmSzerokość790 mm
WysokośćWysokość1190 mmWysokość1100 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1280 mmRozstaw osi1440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od800 mm
łączna emisja CO2łączna emisja CO242 g/kmłączna emisja CO261 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa1,8 l/100kmŁączne zużycie paliwa2,5 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, System Start/StopwyposażenieReflektory LED, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha RayZR 2025

Yamaha RayZR 2025

Yamaha RayZR nie jest skuterem, który ma imponowac luksusem, zaawansowana technologia czy sportowymi osiagami. Jest to raczej prosty, lekki i ekonomiczny pojazd codziennego uzytku, który naprawde dobrze spelnia swoje zadanie. Jego najwieksze atuty to niska cena, niewielka masa, ekonomiczny silnik oraz nieskomplikowana obsluga. Oczywiscie trzeba pogodzic sie z kompromisami. Brakuje ABS-u, zawieszenie osiaga swoje limity na kiepskich drogach, nie ma schowka na rekawiczki oraz przed zakupem warto przetestowac miejsce na kolana. Jednak w stosunku do ceny RayZR prezentuje sie bardzo harmonijnie.

Bardzo korzystna cena dla poczatkujacych Oryginalny skuter Yamaha z siecia dealerska oraz jakoscia marki Niska masa wlasna oraz porecznosc Ekonomiczny silnik 125 cm3 Blue Core Starter z funkcja Power Assist Kickstarter jako praktyczna kopia zapasowa Wygodne siedzenie

Brak ABS, tylko uklad hamulcowy kombi Brak schowka na rekawiczki Brak gwarancji, ze kask zmiesci sie w schowku

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Honda GB350S to motocykl, który celowo robi krok Wstecz oraz zyskuje bardzo wiele wlasnie dzieki temu. Rezygnuje z technicznej przesady, a zamiast tego zapewnia spokój, charakter oraz niesamowicie intensywne wrazenia z jazdy. Nie jest szybki, nie jest glosny, ale jest szczery oraz trwale inspirujacy. Motocykl dla ludzi, którzy chca ponownie poczuc, dlaczego kiedys zaczeli jezdzic na motocyklach.

Bardzo harmonijny charakter silnika

uspokajajacy, charakterystyczny dzwiek

wysoka jakosc wykonania

zabawne prowadzenie w codziennym uzytkowaniu

niskie zuzycie paliwa oraz duzy Zasieg

dostepna Ergonomia

wysoka wiez emocjonalna.

Ograniczone osiagi

malo miejsca w pamieci

niewielkie rezerwy przy wysokich temperaturach

niewielkie mozliwosci dostosowania fabrycznego

defensywna kontrola trakcji

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha RayZR vs Honda GB350S

Cena Yamaha RayZR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda GB350S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania