Suzuki Hayabusa 2025 vs. KTM 990 RC R 2026

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

Loading...

Specyfikacja techniczna Suzuki Hayabusa 2025 w porównaniu do KTM 990 RC R 2026

Suzuki Hayabusa 2025
KTM 990 RC R 2026

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra92,5 mm
skok tłokaskok tłoka65 mmskok tłoka70,4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna190 KMMoc maksymalna130 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy150 NmMoment obrotowy103 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,5 Stopień kompresji13,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1340 cm³Pojemność skokowa947 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
skokskok120 mmskok147 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
skokskok140 mmskok134 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola zapobiegająca dachowaniu, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika, Kontrola trakcji w zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1480 mmRozstaw osi1481 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)264 kgMasa mokra (z ABS)195 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa15,7 l
ZasięgZasięg298 kmZasięg334 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2157 g/kmłączna emisja CO2110 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6,7 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,7 l/100km
PrześwitPrześwit125 mmPrześwit163 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki Hayabusa 2025

Suzuki Hayabusa 2025

Hayabusa to absolutna legenda, pierwszy produkcyjny motocykl, który przekroczyl 300 km/h nie moze byc traktowany jako blahostka. Wraz z nowa Busa, Suzuki dostrzeglo jednak znaki czasu i obecny model jest doskonalym hyper tourerem z bogatym wyposazeniem elektronicznym, w tym tempomatem w standardzie. Ergonomia jest nadal zorientowana na sport, ale siedzisz dobrze zintegrowany z maszyna, dzieki czemu cieszysz sie równiez dobra ochrona przed wiatrem. Hamulce sa stabilne, prowadzenie jest w porzadku, a podwozie jest cudownie stabilne i dojrzale. Wisienka na torcie jest oczywiscie ogromny rzedowy czterocylindrowy silnik o pojemnosci 1340 metrów szesciennych, który imponuje moca 190 KM. Jeszcze lepszy jest jednak maksymalny moment obrotowy wynoszacy 150 niutonometrów, który jest odczuwalny juz na biegu jalowym. Ta jednostka napedowa jest trudna do pobicia pod wzgledem suwerennosci!

wspanialy silnik, któremu trudno dorównac w suwerennosci

przednie kola, ale nadal wygodna pozycja siedzaca

ABS w zakretach

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia

pelny pakiet elektroniki

tempomat w standardzie

stabilne hamulce

dojrzale podwozie

nie jest to okazja

trzeba lubic wyglad

wysoka waga

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R 2026

KTM 990 RC R to supersport, który nigdy nie zaprzecza swoim korzeniom, ale w codziennym uzytkowaniu oferuje znacznie wiecej, niz mozna by sadzic na pierwszy rzut oka. Na torze wyscigowym przekonuje wysoka stabilnoscia, doskonalym wyczuciem drogi, mocnym, latwym do kontrolowania silnikiem oraz Ergonomia, która sprzyja nawet ambitnej jezdzie. W codziennym uzytkowaniu wyróznia sie przede wszystkim doskonalym ekranem dotykowym, wbudowana nawigacja i zaskakujaco dobrymi wlasciwosciami jezdnymi na autostradzie. Jednoczesnie wymaga jednak od jezdzca gotowosci do kompromisów: upal w ruchu miejskim, sportowa pozycja siedzaca oraz hamulec wymagajacy nieco wiekszego wysilku jasno pokazuja, ze komfort nigdy nie byl tu najwyzszym priorytetem. Wlasnie w tym jednak tkwi jej urok: model 990 RC R nie jest rozsadnym motocyklem do codziennego uzytku, lecz emocjonujacym supersportem, który sprawia, ze nawet zwykle trasy staja sie wyjatkowe.

Bardzo stabilne prowadzenie podczas jazdy z wyraznym wyczuciem drogi

Mocny, latwy w prowadzeniu silnik o szerokim, uzytecznym pasmie mocy

Dobra Ergonomia sprzyjajaca sportowemu stylowi jazdy zarówno na drogach, jak i na torze wyscigowym

Wysokiej jakosci ekran dotykowy w szerokim formacie kinowym

Wbudowany GPS z nawigacja offline – prawdziwy atut na co dzien

Zaskakujaco pewne oraz stabilne prowadzenie na autostradzie

Sprawnie dzialajaca elektronika oraz intuicyjna obsluga podczas jazdy

Odczuwalny wzrost temperatury podczas jazdy po miescie oraz w korkach

Sportowa pozycja siedzaca na dluzsza mete meczaca w codziennym uzytkowaniu

Hamulce dobrze dozowalne, ale wymagaja nieco wiekszego nakladu sily

Wiele ciekawych funkcji dostepnych tylko za dodatkowa oplata

Brak automatycznego miernika czasów okrazen pomimo obecnosci sprzetu GPS

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki Hayabusa vs KTM 990 RC R

Cena Suzuki Hayabusa

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 990 RC R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania