Voge 300 Rally 2026 vs. KTM 390 Adventure R 2025

Voge 300 Rally 2026

Voge 300 Rally 2026

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Voge 300 Rally 2026 w porównaniu do KTM 390 Adventure R 2025

Voge 300 Rally 2026
KTM 390 Adventure R 2025

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna28,6 KMMoc maksymalna44 KM
Moment obrotowyMoment obrotowy25 NmMoment obrotowy39 Nm
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa292 cm³Pojemność skokowa398,7 cm³

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica240 mm

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok205 mmskok230 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiapromieniowy

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Tempomat, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony80 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony100 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1430 mmRozstaw osi1481 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od925 mmWysokość siedzenia od870 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2
ZasięgZasięg343 kmZasięg430 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO278 g/kmłączna emisja CO279 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3,4 l/100kmŁączne zużycie paliwa3,4 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
PrześwitPrześwit280 mmPrześwit272 mm

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Voge 300 Rally 2026

Voge 300 Rally 2026

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R to bezkompromisowy wybór dla jezdzców, którzy zdecydowanie stawiaja na jazde w terenie. Jego niewielka waga, dlugi skok zawieszenia oraz nowoczesna elektronika zapewniaja doskonala kontrole oraz duze rezerwy zarówno na utwardzonych drogach, jak i w terenie. Jednocylindrowy silnik o pojemnosci 399 cm³ dziala zywotny i chetnie nabiera obrotów, jednak do szybkiej jazdy wymaga czestszego przelaczania biegów oraz wyzszych obrotów niz twin modelu CFMOTO. Na dlugich etapach KTM, z waskim siodelkiem, silniejszymi wibracjami oraz umiarkowana ochrona przed wiatrem, prezentuje sie znacznie bardziej surowo. W zamian za to oferuje w terenie technicznym bardziej precyzyjny oraz zabawny pakiet. Kto szuka jak najwiekszych mozliwosci Enduro w klasie A2 oraz jest gotów pójsc na kompromis w kwestii komfortu, znajdzie w modelu 390 Adventure R jeden z najbardziej ekscytujacych motocykli w swojej klasie.

Doskonala Ergonomia zarówno podczas jazdy na stojaco, jak i na siedzaco

regulowane Zawieszenie o duzym zapasie mocy

nowoczesna elektronika

przyzwoita ochrona przed wiatrem

wszechstronnosc zastosowan

niewielka masa

Silnik wymaga wysokich obrotów, by zapewnic plynny naped

nacisk na sportowy charakter zmniejsza komfort (np. dosc twarda kanapa)

Quickshifter oraz tempomat dostepne tylko za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa Voge 300 Rally vs KTM 390 Adventure R

Cena Voge 300 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 390 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania