BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 RS laczy potezny silnik Bokser o pojemnosci 1300 cm3 z precyzyjnym, pólaktywnym zawieszeniem oraz nowoczesna elektronika. W porównaniu do swojego poprzednika, sportowy tourer BMW stal sie znacznie bardziej dynamiczny oraz sportowy. Pokazuje swoje mocne strony w szczególnosci na kretych drogach, ale nie musi sie tez chowac przed dluzszymi dystansami.
Bardzo dobre wyczucie przedniego kola
dynamiczny i mocny silnik
precyzyjne zawieszenie o wysokiej stabilnosci i wszechstronnosci
latwe do modulowania sportowe hamulce
wszechstronne tryby jazdy oraz elektronika
przyjemnie zorientowana na przednie kolo, ale niezbyt radykalna pozycja jazdy.
Regulacja przedniej szyby troche niewygodna
lekkie turbulencje na kasku dla wyzszych jezdziec
kat kolana troche ostry dla dlugosci nóg
BMW R 1300 GS 2025
BMW opracowalo nowy motocykl R 1300 GS w oparciu o bogate doswiadczenie oraz wiedze specjalistyczna, co znajduje odzwierciedlenie w jego zaawansowanej technologii oraz wszechstronnosci. Modele te przypadna do gustu zarówno doswiadczonym, jak i poczatkujacym jezdziecom, oferujac imponujace polaczenie mocy, komfortu oraz najnowoczesniejszego wyposazenia. To udane polaczenie kompaktowosci, mocy i luksusu, które sprawdza sie zarówno w terenie, jak oraz na drodze. Niestety, pierwsza seria nowego 1300 GS nie jest jeszcze w 100% dojrzala w niektórych obszarach, o czym swiadczy kilka wycofan i wrazliwych komponentów.
Mocny silnik z bardzo sportowa reakcja
Stabilne prowadzenie - motocykl jest zwrotny oraz latwy w pokonywaniu zakretów
Oslony dloni zapewniaja dobra ochrone przed wiatrem
Przy minimalnym wyposazeniu motocykl wydaje sie bardziej kompaktowy i sportowy niz wczesniej
Dobrze zintegrowany tempomat radarowy
Zrozumiala koncepcja obslugi
Szeroki zakres ergonomicznych opcji personalizacji
Dobrze dzialajacy oraz niepozornie zintegrowany system wzywania pomocy
Bardzo dobre wywazenie w róznych warunkach obciazenia
Zawieszenie pracuje na dobrym poziomie - nie oferuje jednak prawdziwie bezblednej reakcji ani naprawde szerokiego zakresu regulacji
System ostrzegania przed kolizja z przodu (FCW) wywoluje irytujace falszywe alarmy podczas nierównej, codziennej jazdy
System ABS zbyt mocno reaguje na dzwignie hamulca podczas sportowej jazdy
Podatnosc paneli bocznych na zarysowania w nierównym terenie oraz podczas jazdy w nierównych butach
Bezposrednia reakcja mocnego silnika jest nieco meczaca podczas dlugich podrózy z dwoma motocyklistami.
