Triumph Bonneville Bobber 2025 vs. Benda Darkflag 500i V4 2025

Triumph Bonneville Bobber 2025

Triumph Bonneville Bobber 2025

Benda Darkflag 500i V4 2025

Benda Darkflag 500i V4 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Triumph Bonneville Bobber 2025 w porównaniu do Benda Darkflag 500i V4 2025

Triumph Bonneville Bobber 2025
Benda Darkflag 500i V4 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaV
Moc maksymalnaMoc maksymalna78 KMMoc maksymalna54 KM
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduPas
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa496 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock, Sprężyna pneumatyczna
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony130 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony16 calśrednica przedniej opony16 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony90 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony16 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,220 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,024 mmWysokość1,267 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,500 mmRozstaw osi1,856 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od690 mmWysokość siedzenia od670 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do700 mmwysokość siedzenia do700 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna179 km/hPrędkość maksymalna129 km/h

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Bonneville Bobber 2025

Triumph Bonneville Bobber 2025

Triumph Bobber 2026 to cicha królowa chlodu. Nie potrzebuje najwyzszych wartosci, aby blyszczec, ale blyszczy opanowaniem, maksymalnym momentem obrotowym oraz mechaniczna uczciwoscia. Speedmaster kontruje to tymi samymi genami w innym nadwoziu: bardziej komfortowym, majestatycznym, z wyraznymi granicami sportowego promienia. Razem tworza pare, która po jezdzie na jednym z nich nie bedzie chciala opuscic garazu. Dla solistów, którzy chca oddychac stylem, jest to Bobber. Dla koneserów poszukujacych szerokich horyzontów bez pospiechu jest Speedmaster. Oraz dla wszystkich tych, którzy maja oba, w koncu znaleziono wspólny mianownik.

doskonala krzywa momentu obrotowego

bardzo niska wysokosc siedzenia z duza doza pewnosci

dyskretna, skuteczna elektronika

wysokiej jakosci wyczucie elementów sterujacych

stabilne, niezawodne zawieszenie na wiejskiej drodze

tempomat zintegrowany w praktyczny sposób

Ograniczony przeswit pod katem pochylenia

bobber nadaje sie tylko dla dwóch motocyklistów w ograniczonym zakresie

komfort bobbera ograniczony podczas dlugich dni

Benda Darkflag 500i V4 2025

Benda Darkflag 500i V4 2025

Benda Darkflag 500 to wyjatkowy, odwazny cruiser, który wyróznia sie silnikiem V4 oraz pneumatycznym zawieszeniem. Wymaga kompromisów, ale oferuje równiez wrazenia z jazdy, które sa wyjatkowe w tej klasie. Chinczycy wykazali sie odwaga, a Darkflag to ekscytujaca propozycja dla indywidualistów oraz jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego.

Innowacyjna koncepcja podwozia

nisko polozony srodek ciezkosci

dobra zwrotnosc

niezalezny charakter silnika

solidna skutecznosc hamowania

wiele funkcji, takich jak zlacze USB czy tempomat w standardzie.

Strojenie trybu sportowego zawieszenia pneumatycznego mogloby zostac ulepszone

przeswit pod katem pochylenia jest ograniczony przez przylegajaca rame

niski komfort pasazera

tempomat trudny w obsludze, stosunkowo wysokie zuzycie paliwa

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Bonneville Bobber vs Benda Darkflag 500i V4

Cena Triumph Bonneville Bobber

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Benda Darkflag 500i V4

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania