Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Kawasaki KLE500 SE 2026 w porównaniu do Honda XL750 Transalp 2025

Kawasaki KLE500 SE 2026
Honda XL750 Transalp 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra70 mmśrednica cylindra87 mm
skok tłokaskok tłoka58,6 mmskok tłoka63,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna45 KMMoc maksymalna92 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy42,6 NmMoment obrotowy75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,3 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy32 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgła
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa451 cm³Pojemność skokowa755 cm³

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Nowoczesna elektronika

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2300 mmDługość2325 mm
SzerokośćSzerokość980 mmSzerokość838 mm
WysokośćWysokość1460 mmWysokość1450 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1555 mmRozstaw osi1560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)195 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa16,9 l
ZasięgZasięg400 kmZasięg393 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO293 g/kmłączna emisja CO2103 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,4 l/100km
PrześwitPrześwit185 mmPrześwit208 mm

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Nowoczesna elektronika, OświetleniewyposażenieBluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C, Nowoczesna elektronika, Ładowanie i zasilanie, Oświetlenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Powrót firmy Kawasaki do segmentu motocykli adventure nie byl az tak radykalny, jak mogloby sugerowac haslo reklamowe „Life is a Rally”, ale model KLE 500 to motocykl, który potrafi dokladnie to, czego oczekuje sie od wszechstronnego pojazdu – ma byc zarówno motocyklem do codziennego uzytku, jak i gotowym do podrózy. Niezaleznie od tego, czy chodzi o pierwsze kroki na nieutwardzonych drogach, czy tez jazde po drogach o róznej jakosci – na Kawasaki poradzisz sobie z tym wszystkim w relaksujacy sposób.

silnik o lagodnym charakterze oraz przewidywalnym zachowaniu

stabilne i komfortowe Zawieszenie

dobrze dopracowana Ergonomia dostosowana do róznych wzrostów

dobry stosunek ceny do jakosci

plynnie dzialajaca Typ skrzyni biegów

maly przeswit

opony terenowe w wiekszosci nie pasuja ze wzgledu na nietypowy rozmiar tylnej opony

ochrona przed wiatrem jest znosna pomimo wyzszej szyby

brak opcji quickshiftera lub tempomatu

system ABS mozna wylaczyc tylko calkowicie

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Najwazniejsze jest to, ze nawet po udanej aktualizacji Modelem XL750 jest Transalp taki, jaki powinien byc Transalp, który zawsze byl uwazany za plynnie dzialajacy, wygodny i wszechstronny motocykl. Polaczenie sprawdzonej technologii, ulepszonych funkcji komfortu i nowoczesnych systemów wspomagajacych sprawia, ze motocykl jest atrakcyjnym towarzyszem zarówno dla poszukiwaczy przygód, jak i codziennych kierowców. Niezaleznie od tego, czy chodzi o codzienne dojazdy do pracy przez miejska dzungle, energiczna przejazdzke po pracy, czy dluga podróz, która oczywiscie moze jezdziec równiez po nieutwardzonych drogach.

Dostepny, ale przyjemny silnik o duzej mocy

ulepszone Zawieszenie

dobrze nadaje sie dla mniejszych jezdzców, ale takze wystarczajaco przestronny dla wyzszych jezdzców

swietna jakosc wykonania

precyzyjny Typ skrzyni biegów, topowy quickshifter (opcjonalnie)

dobry stosunek ceny do wydajnosci

niska waga

latwe prowadzenie w kazdej sytuacji

niskie zuzycie paliwa

intuicyjna elektronika, wysokiej jakosci przelaczniki.

Brak tempomatu, nawet jako wyposazenie dodatkowe

regulowana przednia szyba

stosunkowo niewielki przeswit

starannie dostrojone systemy wspomagajace jazde, które musza sobie radzic bez IMU.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki KLE500 SE vs Honda XL750 Transalp

Cena Kawasaki KLE500 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda XL750 Transalp

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania