Kawasaki KLE500 SE 2026 vs. Honda NC750S DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750S DCT 2020

Loading...

Specyfikacja techniczna Kawasaki KLE500 SE 2026 w porównaniu do Honda NC750S DCT 2020

Kawasaki KLE500 SE 2026
Honda NC750S DCT 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra70 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka58,6 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna45 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6250 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy42,6 NmMoment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,3 Stopień kompresji10,7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy32 mmOtwór przepustnicy36 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping, Systemy sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa451 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok210 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraUni Trakmocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok196 mmskok120 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube, Rurowy
kąt główki ramykąt główki ramy28 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła104 mmwyprzedzenie przedniego koła110 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2300 mmDługość2215 mm
SzerokośćSzerokość980 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1460 mmWysokość1130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1555 mmRozstaw osi1520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)195 kgMasa mokra (z ABS)227 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa14,1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 2026 nie jest terenowym potworem, ale dobrze wywazonym motocyklem adventure z wyrazna orientacja na wszystko. Imponuje stabilnym Zawieszeniem, dobrodusznym silnikiem oraz udana Ergonomia i oznacza solidny nowy start Kawasaki w segmencie adventure. Ma kilka drobnych wad, ale tylko jedna z nich jest naprawde irytujaca.

Dobroduszny i przewidywalny silnik

stabilne oraz wygodne Zawieszenie

udana Ergonomia dla wielu rozmiarów nadwozia

dobry Typ skrzyni biegów

czysta skrzynia biegów

Niski przeswit

prawie zadne opony terenowe nie pasuja do dziwnych wymiarów tylnych kól

ochrona przed wiatrem mozliwa do opanowania pomimo wysokiej przedniej szyby

brak opcji quickshiftera lub tempomatu

ABS mozna tylko calkowicie wylaczyc

Honda NC750S DCT 2020

Honda NC750S DCT 2020

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki KLE500 SE vs Honda NC750S DCT

Cena Kawasaki KLE500 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NC750S DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania