Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 650 rocznik 2017 oraz Suzuki V-Strom 1050 rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pierwszą różnicą jest moc silnika. Suzuki V-Strom 650 2017 ma moc maksymalną wynoszącą 71 KM, podczas gdy Suzuki V-Strom 1050 2020 ma moc maksymalną wynoszącą 107 KM. To oznacza, że nowszy model ma większą moc, co może przekładać się na lepsze osiągi i większą dynamikę jazdy.

Kolejną różnicą jest pojemność skokowa silnika. Suzuki V-Strom 650 2017 ma pojemność skokową wynoszącą 645 cm³, podczas gdy Suzuki V-Strom 1050 2020 ma pojemność skokową wynoszącą 1037 cm³. Większa pojemność skokowa może przekładać się na większą moc i moment obrotowy, co może wpływać na lepsze osiągi motocykla.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Oba motocykle mają podobne zawieszenie. Oba mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy, jednak Suzuki V-Strom 1050 2020 ma nieco większy skok zawieszenia (160 mm w porównaniu do 150 mm w przypadku Suzuki V-Strom 650 2017). To może wpływać na lepsze właściwości terenowe nowszego modelu.

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium i ma podobne parametry, takie jak typ ramy (Twin Tube), kąt główki ramy (64 stopnie dla Suzuki V-Strom 650 2017 i 64.7 stopnia dla Suzuki V-Strom 1050 2020) oraz wyprzedzenie przedniego koła (110 mm dla Suzuki V-Strom 650 2017 i 109 mm dla Suzuki V-Strom 1050 2020).

Oba motocykle mają podobne hamulce przednie - podwójny dysk. Jednak Suzuki V-Strom 1050 2020 ma dodatkowo kontrolę trakcji, co może zwiększać bezpieczeństwo jazdy w trudnych warunkach.

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne. Oba mają średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Różnica występuje tylko w rozstawie osi - 1560 mm dla Suzuki V-Strom 650 2017 i 1555 mm dla Suzuki V-Strom 1050 2020.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Wysokość siedzenia jest również różna. Suzuki V-Strom 650 2017 ma wysokość siedzenia od 830 mm, podczas gdy Suzuki V-Strom 1050 2020 ma wysokość siedzenia od 855 mm. To może mieć znaczenie dla osób o różnym wzroście, które mogą preferować wyższe lub niższe siedzenie.

Waga motocykli również się różni. Suzuki V-Strom 650 2017 ma masę mokrą (z ABS) wynoszącą 213 kg, podczas gdy Suzuki V-Strom 1050 2020 ma masę mokrą (z ABS) wynoszącą 236 kg. To oznacza, że nowszy model jest cięższy, co może wpływać na jego manewrowość i zwrotność.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 650 2017 ma mniejszą moc, mniejszą pojemność skokową i mniejszy skok zawieszenia niż Suzuki V-Strom 1050 2020. Jednak oba motocykle mają podobne podwozie, hamulce i wymiary. Suzuki V-Strom 1050 2020 ma dodatkowo kontrolę trakcji, co może zwiększać bezpieczeństwo jazdy. Waga i wysokość siedzenia są różne dla obu motocykli. Ostatecznie wybór między tymi dwoma modelami zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 2017 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 1050 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna71 KMMoc maksymalna107 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy62 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok150 mmskok160 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok159 mmskok160 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy64.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,275 mmDługość2,265 mm
SzerokośćSzerokość835 mmSzerokość870 mm
WysokośćWysokość1,405 mmWysokość1,515 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)213 kgMasa mokra (z ABS)236 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Maly V-Strom 650 jest nie tylko wizualnie zblizony do duzego V-Strom 1000 z wyraznym kaczy dziób, ulozonymi reflektorami i rozbudowanymi instrumentami. Wyposazenie zupelnie nie odpowiada temu, co rozumie sie pod pojeciem "taniego wejscia": kontrola trakcji, latwo wchodzaca na obroty jednostka napedowa, harmonijne prowadzenie i dodatkowe gadzety techno, takie jak Low RPM Assist czy Suzuki Easy Start System. Ku uciesze klientów, cena jest utrzymana w rozsadnych granicach.

Latwo wchodzacy na obroty, ekonomiczny silnik

zrównowazone prowadzenie

dobra ochrona przed wiatrem

kontrola trakcji i ABS w standardzie

wyglad w stylu swojej starszej siostry

obszerna deska rozdzielcza z wyswietlaczem biegów

gniazdo 12 V w kokpicie

dobra cena.

Kontrola trakcji w trybie 2 bardzo restrykcyjna

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V-Strom zostal ulepszony pod pewnymi wzgledami w 2020 roku. Wyglad teraz lepiej pasuje do wspanialego motocykla, a takze emanuje wieksza dbaloscia o szczególy. Centralny element, silnik, nadal daje tyle samo frajdy, co wczesniej. Swietny silnik! Nie przytlacza, ale daje mnóstwo radosci z jazdy! Nadaje sie do codziennego uzytku, ale oferuje równiez wiele charyzmy!

Swietny silnik V2, który w pelni przekonuje w praktyce

dobra ochrona przed wiatrem

przyjemny komfort siedzenia

swietne mozliwosci dlugodystansowe

Braki w wyposazeniu - niektórych detali z XT niestety brakuje

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1050

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 650 2017 a motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050 2020 jest około 39% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 650 2017, a konkretnie 4 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 650. Wynosi on 89 dni w porównaniu z 127 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050. Od roku modelowego 2005 38 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 oraz 10 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 650 został opublikowany 16.09.2003 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1050 opublikowany 30.01.2020 uzyskał do tej pory 104 400 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH