Triumph Speed Triple R 2012 vs. Kawasaki Z900 SE 2025

Triumph Speed Triple R 2012

Kawasaki Z900 SE 2025

Technical Specifications Triumph Speed Triple R 2012 compared to Kawasaki Z900 SE 2025

Triumph Speed Triple R 2012

Kawasaki Z900 SE 2025

Triumph Speed Triple R 2012

Kawasaki Z900 SE 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	79 mm	średnica cylindra	73.4 mm
skok tłoka	skok tłoka	71.4 mm	skok tłoka	56 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	135 KM	Moc maksymalna	124 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,400 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	111 Nm	maksymalny moment obrotowy	97.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,700 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12	Stopień kompresji	11.8
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	4
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,050 cm³	Pojemność skokowa	948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Öhlins	Marka	Öhlins
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	Płatek
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,100 mm	Długość	2,065 mm
Szerokość	Szerokość	795 mm	Szerokość	830 mm
Wysokość	Wysokość	1,110 mm	Wysokość	1,075 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,435 mm	Rozstaw osi	1,450 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	825 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	212 kg	Masa mokra (z ABS)	213 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	17 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple R 2012

R jezdzi precyzyjniej i spokojniej niz kiedykolwiek wczesniej. Gwarantuje, ze utrzyma nerwy na wodzy nawet wtedy, gdy jezdziec prawdopodobnie juz dawno je wyrzucil. Wada kompaktowego powerhouse'a jest to, ze promienie musza byc nieco szersze, a trasa nieco szybsza, aby prawdziwa królowa Anglii mogla zagrac czterema asami w rekawie.

Bezbledne podwozie wyscigowe

bardzo precyzyjne

stosunkowo stabilne

inspirujacy wyglad

swietny silnik

stabilne hamulce

Wymaga szerokich promieni

nieco skomplikowane jezdziec w zakretach

slabe strony w zakresie komfortu

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE to naked bike dla tych, którzy nie chca eksperymentowac. To fantastyczny pakiet, który mozna kupic bez wahania oraz byc z niego zadowolonym. Ogólnie rzecz biorac, jest to dzielo sztuki, które jest niemal niepokojaco doskonale w swojej równowadze. Nie robi nic zlego, ale tez nie robi niczego spektakularnie dobrze. To naked bike, który po prostu dziala - w kazdej sytuacji, dla kazdego kierowcy, na kazdej drodze. Oraz byc moze wlasnie tego potrzebuje swiat w erze przesadnie entuzjastycznych supersportów i naladowanych elektronika hipernakedów: motocykla, który po prostu jezdzi. Oraz jezdzi cholernie dobrze.

Zrównowazony pakiet ogólny

Rewelacyjny quickshifter

Doskonala kontrola ABS

Bardzo dobra modulacja silnika

Stabilne i neutralne prowadzenie

Zawieszenie Öhlins o doskonalym komforcie

Dostepne prowadzenie dla róznych typów kierowców.

Kierownica zbyt waska

brak charakteru z powodu sterylnego wywazenia

dzwiek móglby byc bardziej charyzmatyczny

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple R vs Kawasaki Z900 SE

Price Triumph Speed Triple R

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Kawasaki Z900 SE

Model year

Average market price

Current average market prices