Husqvarna Vitpilen 801 2025 vs. KTM 990 Duke 2025

Husqvarna Vitpilen 801 2025

Husqvarna Vitpilen 801 2025

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

Loading...

Specyfikacja techniczna Husqvarna Vitpilen 801 2025 w porównaniu do KTM 990 Duke 2025

Husqvarna Vitpilen 801 2025
KTM 990 Duke 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra92,5 mm
skok tłokaskok tłoka65,7 mmskok tłoka70,4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna123 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy87 NmMoment obrotowy103 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,5 Stopień kompresji13,5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowaTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa947 cm³

Przednie zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok140 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
kąt główki ramykąt główki ramy65,5 stopieńkąt główki ramy65,8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła97,9 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1475 mmRozstaw osi1476 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)180 kgMasa sucha (z ABS)179 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa14,5 l
ZasięgZasięg311 kmZasięg314 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2106 g/kmłączna emisja CO2110 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4,5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4,7 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Podgrzewane uchwyty, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Husqvarna Vitpilen 801 2025

Husqvarna Vitpilen 801 2025

Vitpilen 801 stawia na wizualne akcenty, które wyraznie odrózniaja go od Svartpilena. Przedni reflektor projekcyjny bi-LED otoczony jest swiatlem do jazdy dziennej LED typu halo, nadajac przodowi bardziej nowoczesny wyglad. Ponadto, kierownica z rur aluminiowych zostala zamontowana nizej oraz dalej w kierunku przedniego kola, dzieki czemu Ergonomia jest bardziej aktywna oraz sportowa. Panele kolektora rozciagaja sie dalej w dól i nadaja wygladowi dodatkowy akcent sportowego charakteru. W porównaniu do poprzedniej generacji "701", nowy Vitpilen jest znacznie mniej radykalny oraz bardziej odpowiedni do codziennego uzytku. Rzedowy, dwucylindrowy silnik, znany juz z innych Modeli Pierer Group, oferuje doskonala radosc z jazdy. Plynna reakcja przepustnicy oraz zywotne obroty silnika sa szczególnie udane. Swietny silnik na wiejskie drogi! Zdecydowanie godny polecenia jest quickshifter z akcesoriów. Jesli dodamy do tego opcjonalny tempomat i podgrzewane manetki, 801 Vitpilen bedzie swietnym kompanem do codziennego uzytku oraz podrózy. W tym drugim przypadku jest nie tylko absolutnie odpowiedni ze wzgledu na zrelaksowany kat kolana oraz dobry komfort siedzenia, ale takze niskie zuzycie paliwa jest pozytywnym aspektem.

Indywidualny wyglad

mocny silnik

plynna reakcja przepustnicy

w pelni regulowane podwozie

wysokiej jakosci elektronika zalezna od kata pochylenia

dobry komfort siedzenia

radosc z jazdy gwarantowana.

Wiele opcji wyposazenia za dodatkowa oplata

charakterystyka tlumienia podczas przechylania

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke to motocykl o ostrych krawedziach – w doslownym tego slowa znaczeniu. Nie jest to idealny motocykl uniwersalny, ani najbardziej harmonijny przedstawiciel swojej klasy, ale ma w sobie cos, czego brakuje wielu innym motocyklom: prawdziwy charakter. Kazdy, kto szuka motocykla typu Naked, który stawia wyzwania oraz motywuje do rozwoju, budzi emocje i nie idzie na zadne kompromisy, znajdzie w modelu Duke wiernego towarzysza. To motocykl dla indywidualistów, dla jezdzców, którzy szukaja czegos wyjatkowego i sa gotowi pójsc na kompromisy, aby to osiagnac.

Bardzo niska masa wynoszaca zaledwie 192 kg

Charakterystyczny silnik dwucylindrowy o duzym momencie obrotowym

Niezwykle zwrotne i przyjemne prowadzenie

Wylaczalny system ABS na tylnym kole dla jezdzców o sportowym stylu jazdy

Zaskakujaco wygodna Ergonomia nawet dla wyzszych jezdzców

Wysoka przyjemnosc z jazdy na kretych trasach

Silnik wymaga co najmniej 3000 obr./min, aby pracowac plynnie

Polityka cenowa oparta na doplatach za elektroniczne systemy wspomagania jazdy jest nieco irytujaca

Lekka sklonnosc do nerwowosci – nalezy zachowac ostroznosc przy bardzo duzych predkosciach z bagazem

Porównanie cen średnia cena rynkowa Husqvarna Vitpilen 801 vs KTM 990 Duke

Cena Husqvarna Vitpilen 801

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 990 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania