Ducati Multistrada V4 2023 vs. KTM 990 Duke 2025

Ducati Multistrada V4 2023

KTM 990 Duke 2025

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada V4 2023 w porównaniu do KTM 990 Duke 2025

Ducati Multistrada V4 2023

KTM 990 Duke 2025

Ducati Multistrada V4 2023

KTM 990 Duke 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	83 mm	średnica cylindra	92.5 mm
skok tłoka	skok tłoka	53.5 mm	skok tłoka	70.4 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	170 KM	Moc maksymalna	123 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	125 Nm	maksymalny moment obrotowy	103 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	14	Stopień kompresji	13.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,158 cm³	Pojemność skokowa	947 cm³

Przednie zawieszenie

skok	skok	170 mm	skok	140 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	180 mm	skok	150 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Chrom-molibden
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65.5 stopień	kąt główki ramy	65.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	102.5 mm	wyprzedzenie przedniego koła	100 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	300 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	170 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,567 mm	Rozstaw osi	1,476 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	840 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	215 kg	Masa sucha (z ABS)	179 kg
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	240 kg	Masa mokra (z ABS)	190 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	22 l	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l
Zasięg	Zasięg	338 km	Zasięg	314 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	162 g/km	łączna emisja CO2	110 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	6.5 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.7 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba	wyposażenie	Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada V4 2023

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke to motocykl o ostrych krawedziach - w najprawdziwszym tego slowa znaczeniu. Nie jest idealnym, wszechstronnym motocyklem, nie jest najbardziej harmonijnym przedstawicielem swojej klasy, ale ma cos, czego brakuje wielu innym motocyklom: prawdziwy charakter. Kazdy, kto szuka nakeda, który stawia wyzwania oraz zacheca do dzialania, wzbudza emocje i nie uznaje kompromisów, znajdzie w Duke'u wiernego towarzysza. To motocykl dla indywidualistów, dla jezdziec, którzy szukaja czegos wyjatkowego oraz sa gotowi pójsc dla tego na kompromisy.

Bardzo niska masa wynoszaca zaledwie 192 kg

Mocny dwucylindrowy silnik o duzej mocy

Niezwykle zwrotne i zabawne prowadzenie

Mozliwosc wylaczenia ABS na tylnym kole dla sportowych jezdziec

Zaskakujaco zrelaksowana Ergonomia nawet dla wyzszych jezdziec

Wysoka wartosc rozrywkowa na kretych drogach.

Silnik potrzebuje co najmniej 3000 obr./min do plynnej pracy

Polityka cenowa oparta na doplatach za elektroniczne systemy wspomagajace jazde nieco irytujaca

Lekka tendencja do nerwowosci - nalezy uwazac przy bardzo wysokich predkosciach z bagazem