Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

Porównując motocykle Ducati Scrambler Cafe Racer rocznik 2017 i Ducati Scrambler Nightshift rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej oba motocykle są bardzo podobne. Oba posiadają ten sam typ silnika V o mocy maksymalnej 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym odpowiednio 67 Nm (Cafe Racer) i 66.2 Nm (Nightshift). Oba motocykle mają również ten sam układ paliwowy, liczbę cylindrów, chłodzenie powietrzem i pojemność skokową 803 cm³.

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają teleskopowy widelec Upside-Down Kayaba z przodu i wahliwe ramię z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Jednak w przypadku Nightshift, tylne zawieszenie ma dodatkową regulację obciążenia wstępnego i odbicia, co może wpływać na lepsze dopasowanie do preferencji kierowcy.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma tę samą rurową konstrukcję ramy. Oba motocykle mają również ten sam system hamulcowy z pojedynczym dyskiem o średnicy 330 mm i czterema tłokami. Jednak w przypadku Nightshift, technologia hamulcowa jest promieniowa.

Oba motocykle mają również system ABS, który poprawia bezpieczeństwo jazdy. Jednak w przypadku Nightshift, ABS jest dostępny również na zakrętach, co może być dodatkowym atutem podczas jazdy w trudnych warunkach.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają szerokość przedniej opony wynoszącą odpowiednio 120 mm (Cafe Racer) i 110 mm (Nightshift), średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 180 mm i średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Oba motocykle mają również podobny rozstaw osi, wysokość siedzenia i pojemność zbiornika paliwa.

Podsumowując, Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 wyróżnia się pięknym designem, mocnym silnikiem, możliwością jazdy przy niskich prędkościach, dobrym dźwiękiem oraz programem akcesoriów i odzieży. Z kolei Ducati Scrambler Nightshift 2021 charakteryzuje się płynnie pracującym silnikiem, wygodnym podwoziem, ABS-em w zakrętach, mocnym charakterem, atrakcyjnym wyglądem oraz niską wysokością siedzenia. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak tylko jeden kolor (Cafe Racer), tylko jedna przednia tarcza hamulcowa (Cafe Racer), niewygodne siedzenie (Cafe Racer) oraz słabe wyczucie przedniego koła i konieczność ręcznego użycia siły przy hamowaniu (Nightshift).

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 w porównaniu do Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Scrambler Cafe Racer 2017
Ducati Scrambler Cafe Racer 2017
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy67 Nmmaksymalny moment obrotowy66.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok150 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy68.2 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła93.9 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS na zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,107 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość867 mm
WysokośćWysokość1,090 mmWysokość1,060 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,436 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od798 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)172 kgMasa sucha (z ABS)180 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)188 kgMasa mokra (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Gama Scramblerów rozrosla sie do rodziny modeli, która rozciaga sie od Enduro do Café Racer. Dzieki temu Ducati moze niezaleznie zarzadzac swoja submarka i oferowac kompletny styl zycia, od akcesoriów i odziezy po "Food Factory", która Ducati chce zalozyc w kilku krajach.

piekny design

mocny silnik

mozliwosc jezdziec przy niskich predkosciach

dobry dzwiek

program akcesoriów i odziezy

tylko jeden kolor

tylko jedna przednia tarcza hamulcowa

niewygodne siedzenie

nieco zbyt miekki widelec

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

W serii modeli Scrambler 800, Nightshift prezentuje sie jako sportowy przedstawiciel na miasto i wiejskie drogi. Silnik zapewnia wystarczajaca moc i cudownie plynna reakcje. Podwozie i pozycja siedzaca zapewniaja komfort, aby poradzic sobie z kostka brukowa, chociaz siodlo jest nieco zbyt mocno wyscielane. A jesli styl jazdy jest zbyt sportowy, rozczarowanie pojawia sie, gdy uklad hamulcowy wymaga duzej mocy, a standardowe opony zapewniaja niewielkie wyczucie. Jednak kazdy, kto szuka fajnego roweru retro z potencjalem do dojazdów do pracy i mnóstwem charakteru, powinien zdecydowanie rozwazyc nowy Nightshift!

Plynnie pracujacy silnik

wygodne podwozie

ABS w zakretach

motocykl z mocnym charakterem

fajny wyglad

niska wysokosc siedzenia 798 mm

Slabe wyczucie przedniego kola

przedni hamulec wymaga recznego uzycia sily

zawieszenie osiaga swoje granice przy sportowych predkosciach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Cafe Racer vs Ducati Scrambler Nightshift

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 a motocyklem Ducati Scrambler Nightshift 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Cafe Racer. Wynosi on 117 dni w porównaniu z 123 dni dla motocykla Ducati Scrambler Nightshift. Od roku modelowego 2017 4 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Cafe Racer oraz 10 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Ducati Scrambler Nightshift. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Cafe Racer został opublikowany 07.11.2016 i jak dotąd uzbierał 57 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Nightshift opublikowany 11.11.2020 uzyskał do tej pory 31 000 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler Cafe Racer

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Nightshift

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen