Suzuki GSR 750 2017 vs. Kawasaki Z1000 2009

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Loading...

Technical Specifications Suzuki GSR 750 2017 compared to Kawasaki Z1000 2009

Suzuki GSR 750 2017
Kawasaki Z1000 2009

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra77.2 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,200 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy80 Nmmaksymalny moment obrotowy98.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,200 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.3 Stopień kompresji11.2
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa749 cm³Pojemność skokowa953 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRura centralna

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość780 mm
WysokośćWysokość1,125 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokraMasa mokra211 kgMasa mokra228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Ostry design z agresywnym przodem i waskim tylem - dokladnie taki, jakiego zawsze pragneli szybcy rajdowcy szosowi. Szkoda, ze zaniedbano tylny wahacz (oficjalnie ze wzgledu na wage, nieoficjalnie ze wzgledu na koszty), a przedni dwutloczkowy uklad hamulcowy wydaje sie nieco slaby. Jednak osiagi w jezdzie, zarówno przy duzych predkosciach, jak i w ciasnych serpentynach, sa z pewnoscia dobre.

atrakcyjny wyglad ogólny

stabilne prowadzenie

strojenie elementów zawieszenia

odpowiedni komfort

czytelne instrumenty

Uklad hamulcowy wymaga duzej sily recznej

skrzynkowy wahacz nie jest szczególnie atrakcyjny

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki dobrze zrobilo, ze przemyslalo i przebudowalo Z1000 od podstaw. Otrzymal mroczna dusze z korzeniami w (nie)dobrych starych czasach, ale jego niezalezny rozwój nadal mu bardziej autentyczny i spójny wyglad. Kawa oddala sprawiedliwosc sobie i zyczeniom swoich klientów. Podsumowujac, odwazny produkt dla odwaznych jezdziec.

Stosunkowo wysokie osiagi

mocny wyglad

wysoki poziom komfortu

zoptymalizowane podwozie

akceptowalna cena.

Niesterowalna jednostka instrumentu

dostepna pewna sila reczna.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSR 750 vs Kawasaki Z1000

Price Suzuki GSR 750

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z1000

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons