MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

KTM 1290 Super Duke GT 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2018

Loading...

Technical Specifications MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 compared to KTM 1290 Super Duke GT 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
KTM 1290 Super Duke GT 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka54.3 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna173 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,600 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy84 Nmmaksymalny moment obrotowy144 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,600 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji13.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
Pojemność skokowaPojemność skokowa798 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaSachsMarkaWP

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
MarkaMarkaSachsMarkaWP

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,420 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Zakladajac, ze Turismo Veloce 800 to pierwszy krok MV Agusta w segmencie motocykli turystycznych, z pewnoscia mozna go uznac za niezwykle udany. Juz sam design jest oszalamiajacy, ale osiagi podczas jazdy sa jeszcze lepsze. W szczególnosci silnik i prowadzenie dzialaja na niezwykle wysokim poziomie, co z jednej strony nie ignoruje niezbednego komfortu podrózowania, ale z drugiej strony uwzglednia równiez sportowa tradycje MV Agusta. Podsumowujac, caly pakiet daje po prostu mnóstwo frajdy - zarówno w ciasnych serpentynach, jak i na dluzszych odcinkach. Jedynym prawdziwym slabym punktem jest wysoka cena, ale to równiez zachowuje pewna ekskluzywnosc. Kiedy juz pokonasz te przeszkode przy kasie, zostaniesz nagrodzony uniwersalnym w uzyciu motocyklem, który zawsze i wszedzie daje mnóstwo frajdy i przyjemnosci - zarówno przed lodziarnia, jak i na kretych górskich przeleczach.

Mocny silnik o wysokim momencie obrotowym

doskonale, zwrotne prowadzenie

wywazona konfiguracja podwozia

wygodna pozycja siedzaca

piekny, unikalny design

ABS w standardzie, mozna go wylaczyc

kontrola trakcji, 8-stopniowa regulacja i przelaczanie

kolorowy wyswietlacz TFT

tempomat

2 gniazda ladowania, 2 porty USB

Wysoka cena podstawowa

przednia szyba nieco za nisko

system sakw tylko za dodatkowa oplata

KTM 1290 Super Duke GT 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2018

Dzieki bogatemu wyposazeniu standardowemu, nowo dostrojonemu silnikowi i niepowtarzalnie kanciastej stylistyce KTM, 1290 Super Duke GT ma na celu wejscie do segmentu Sport Touring. Dzieki osiagom nadajacym sie do jazdy i pelnej mocy naked bike'a w duchu credo "ready-to-race" wyróznia sie na tle konkurencji nie tylko wizualnie. Sportowi fanatycy z Mattighofen zamontowali nawet podgrzewane manetki i tempomat, aby zapewnic czestym przejazdzkom przyjemne miejsce do siedzenia. Jakims cudem wciaz udaje im sie pozostac wiarygodnymi i wywolywac burze entuzjazmu u jezdziec.

Bogate wyposazenie standardowe

rewelacyjny silnik

unikalny design

nieskomplikowany system sakw

Slaba ochrona przed wiatrem

reczna regulacja przedniej szyby

dosc wysokie zuzycie paliwa

Price Comparison Avarage Market Price MV Agusta Turismo Veloce 800 vs KTM 1290 Super Duke GT

Price MV Agusta Turismo Veloce 800

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price KTM 1290 Super Duke GT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH