Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs. Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 1100SX 2025 w porównaniu do Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	77 mm	średnica cylindra	92 mm
skok tłoka	skok tłoka	59 mm	skok tłoka	81.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	136 KM	Moc maksymalna	102 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	113 Nm	maksymalny moment obrotowy	112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,600 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.8	Stopień kompresji	10.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy	Zapłon	Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,099 cm³	Pojemność skokowa	1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	45 mm
skok	skok	120 mm	skok	150 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	141 mm	skok	150 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
kąt główki ramy	kąt główki ramy	66 stopień	kąt główki ramy	63.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	98 mm	wyprzedzenie przedniego koła	108 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	310 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok, Płatek	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	256 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	50 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,100 mm	Długość	2,240 mm
Szerokość	Szerokość	805 mm	Szerokość	860 mm
Wysokość	Wysokość	1,190 mm	Wysokość	1,340 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,440 mm	Rozstaw osi	1,535 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	835 mm	Wysokość siedzenia od	820 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	20.4 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	327 km	Zasięg	408 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	126 g/km	łączna emisja CO2	116 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	5.6 l/100km	Łączne zużycie paliwa	5 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba	wyposażenie	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Standardowa wersja Ninja 1100SX równiez korzysta z najwazniejszych ulepszen na rok 2025: bardziej praktyczny silnik, poprawiona kontrola trakcji oraz zmodyfikowane przelozenie przekladni sprawiaja, ze Ninja pasuje do przyszlosci. Drobne niedociagniecia, takie jak wysokie zuzycie paliwa oraz niskie obciazenie uzytkowe, nieco pogarszaja ogólne wrazenie. Niemniej jednak Ninja 1100SX SE pozostaje doskonalym sport touringiem dla jezdziec szukajacych komfortu oraz dynamiki w równym stopniu.

Czterocylindrowy silnik odpowiedni do codziennego uzytku oraz dajacy radosc z jazdy

wysoka stabilnosc, solidne wykonanie

wysokie mozliwosci turystyczne

quickshifter oraz kontrola trakcji dzialaja na wysokim poziomie

swietna reakcja nawet w trybie Sport

Stosunkowo wysokie zuzycie paliwa

widelki z niedociagnieciami w reakcji

niskie obciazenie

obsluga nie zawsze intuicyjna

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 znacznie ewoluowala z 2022 do 2025 roku - choc juz teraz jest zadowalajacym motocyklem. Podczas gdy podstawowa koncepcja wygodnego, niezawodnego oraz wydajnego Touringa zostala zachowana, liczne ulepszenia zapewniaja, ze nowy NT1100 jest jeszcze lepiej przygotowany na dlugie podróze. Zawieszenie pólaktywne, dostepne po raz pierwszy, znacznie rozszerza strefe komfortu oraz umozliwia wieksza radosc z jazdy przy takim samym, jesli nie wiekszym, komforcie. Ci, którzy juz polubili Modele 2022, pokochaja wersje 2025.

Ulepszone osiagi silnika

Wszechstronne, pólaktywne Zawieszenie

Wydajny Typ skrzyni biegów

Najwyzszej klasy ochrona przed wiatrem oraz warunkami atmosferycznymi

Zmodernizowana elektronika

Praktyczne wyposazenie

Opcjonalne pakiety akcesoriów

Zoptymalizowana Ergonomia

Wszechstronnosc.

Wysoka masa pojazdu

Niski przeswit

Ograniczone opcje kolorystyczne

Przecietna skutecznosc hamowania

Turbulencje na kasku przy wysokiej pozycji przedniej szyby oraz wysokim jezdziec

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja 1100SX vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Cena Kawasaki Ninja 1100SX

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs. Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 1100SX 2025 w porównaniu do Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Systemy wspomagające

Wymiary i waga

Wyposażenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja 1100SX vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Cena Kawasaki Ninja 1100SX

Cena Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Alternatywne porównania

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Versys 1100 SE 2025 vs Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Suzuki GSX-S1000GT 2024 vs Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs Kawasaki Z H2 SE 2023

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Honda NT1100 DCT 2024 vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs Kawasaki Z900 2024

BMW R 1250 RT 2023 vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs
Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs
Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Versys 1100 SE 2025 vs
Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Suzuki GSX-S1000GT 2024 vs
Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs
Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs
Kawasaki Z H2 SE 2023

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs
Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Honda NT1100 DCT 2024 vs
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 vs
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs
Kawasaki Z900 2024

BMW R 1250 RT 2023 vs
Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2025