Zero DSR 2018 vs. NIU RQI Sport 2024

Zero DSR 2018

NIU RQI Sport 2024

Przegląd - Zero DSR 2018 vs NIU RQI Sport 2024

Zero DSR 2018

NIU RQI Sport 2024

Specyfikacja techniczna Zero DSR 2018 w porównaniu do NIU RQI Sport 2024

Zero DSR 2018

NIU RQI Sport 2024

Zero DSR 2018

NIU RQI Sport 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	Elektryczny	Typ silnika	Elektryczny
Moc maksymalna	Moc maksymalna	67 KM	Moc maksymalna	10 KM
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	144 Nm	maksymalny moment obrotowy	450 Nm

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	300 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	100 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	140 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,427 mm	Rozstaw osi	1,455 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	843 mm	Wysokość siedzenia od	825 mm
Prędkość maksymalna	Prędkość maksymalna	158 km/h	Prędkość maksymalna	110 km/h

Plusy i minusy w porównaniu

Zero DSR 2018

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

NIU RQI Sport 2024

NIU RQi jest pozycjonowany jako czysto elektryczny motocykl A1 o miejskim charakterze. Oferuje praktyczne osiagi, inteligentne wyposazenie oraz unikalny punkt sprzedazy dzieki wymiennym akumulatorom. Jego mocne strony to cicha, lokalnie bezemisyjna praca, Cyfrowa koncepcja obslugi oraz integracja aplikacji. Jego slabe strony to zawieszenie, komfort siedzenia oraz ograniczenia w zakresie Zasiegu i infrastruktury ladowania. Jesli chcesz uzywac RQi jako pojazdu dojezdzajacego do pracy na krótkich trasach lub jako motocykla miejskiego oraz ladowac go w domu lub w pracy, otrzymujesz dobrze przemyslana koncepcje z jasnym celem. Jednak tylko w ograniczonym stopniu nadaje sie na dlugie podróze lub sportowe ambicje podczas przejazdzek po pracy.

E-Bike z wymiennym akumulatorem

Mozliwosc ladowania z domowego gniazdka do codziennego uzytku

Dobra trakcja do 50 km/h

Bogate wyposazenie standardowe (ABS, kontrola trakcji, tempomat, bieg wsteczny, Launch-Control)

Integracja aplikacji z lokalizacja, statystykami jazdy i zdalna diagnostyka

Kamery samochodowe z przodu i z tylu

Mozliwosc obslugi bezkluczykowej za pomoca aplikacji

Niski poziom halasu i nagrzewania - idealny do uzytku miejskiego

E-Bike nadaje sie równiez dla wysokich jezdzców

Tryb pasazera praktyczny dzieki duzemu siedzeniu oraz uchwytom.

Zawieszenie bez regulacji, niedotlumione przednie oraz tylne zawieszenie

ograniczony komfort na dluzszych odcinkach (siedzenie, zawieszenie)