Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 2011 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 2011 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna67 KMMoc maksymalna107 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy60 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,290 mmDługość2,390 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,505 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,595 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)220 kgMasa mokra (z ABS)252 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Bardzo dobrze wyposazone Suzuki, którego nie spotyka sie na co dzien. Od wszechstronnie zintegrowanej elektroniki po przyjemne wrazenia z jazdy, masz w zasadzie wszystko, czego potrzebujesz do jazdy motocyklem.

Stosunkowo niska masa calkowita

przyjemny dzwiek

pozytywna ergonomia i komfort siedzenia

mocne, latwe w modulacji hamulce

ABS

dobre wyposazenie.

Silnik ma tendencje do zwalniania podczas dlugich podrózy z pasazerem.

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Wraz z rewizja i rozszerzeniem gamy 1050 o Modele DE, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od poczatku wiedza, ze beda poruszac sie prawie wylacznie po drogach, znajda niezawodnego towarzysza podrózy w standardowym modelu, ale ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras oraz chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór z PL. Maszyna wyglada solidnie, jest latwa w jezdzie oraz oferuje wysoki poziom komfortu na dlugich dystansach. Masa jest zbyt wysoka, a skok zawieszenia zbyt krótki do bardzo powaznej jazdy w terenie. Jednak, podobnie jak w przypadku standardowego modelu, glównym punktem sprzedazy pozostaje wspanialy silnik, który nie pozostawia wiele do zyczenia dzieki bogatemu momentowi obrotowemu.

Mocny silnik

prosty, ale wysokiej jakosci pakiet elektroniki z intuicyjna obsluga

dobra Ergonomia zarówno w pozycji siedzacej, jak i stojacej

tryb szutrowy dla poczatkujacych off-roadowców

funkcja off-road ABS

zrównowazony komfort na dlugich dystansach

solidny, wytrzymaly i niezawodny

udany wyglad retro

rozsadna Cena

sprawia wrazenie duzego oraz nieco nieporecznego podczas manewrowania

ponadprzecietna waga

skok zawieszenia móglby byc wiekszy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1050DE

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH