KTM 990 Duke 2024 vs. Kawasaki Z900 2019

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Specyfikacja techniczna KTM 990 Duke 2024 w porównaniu do Kawasaki Z900 2019

KTM 990 Duke 2024
Kawasaki Z900 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra92,5 mmśrednica cylindra73,4 mm
skok tłokaskok tłoka70,4 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna123 KMMoc maksymalna125,4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy103 NmMoment obrotowy98,6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13,5 Stopień kompresji11,8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa947 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

skokskok140 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65,8 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1476 mmRozstaw osi1450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)190 kgMasa mokra (z ABS)210 kg

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke to motocykl o ostrych krawedziach - w najprawdziwszym tego slowa znaczeniu. Nie jest idealnym, wszechstronnym motocyklem, nie jest najbardziej harmonijnym przedstawicielem swojej klasy, ale ma cos, czego brakuje wielu innym motocyklom: prawdziwy charakter. Kazdy, kto szuka nakeda, który stawia wyzwania oraz zacheca do dzialania, wzbudza emocje i nie uznaje kompromisów, znajdzie w Duke'u wiernego towarzysza. To motocykl dla indywidualistów, dla jezdziec, którzy szukaja czegos wyjatkowego oraz sa gotowi pójsc dla tego na kompromisy.

Bardzo niska masa wynoszaca zaledwie 192 kg

Mocny dwucylindrowy silnik o duzej mocy

Niezwykle zwrotne i zabawne prowadzenie

Mozliwosc wylaczenia ABS na tylnym kole dla sportowych jezdziec

Zaskakujaco zrelaksowana Ergonomia nawet dla wyzszych jezdziec

Wysoka wartosc rozrywkowa na kretych drogach.

Silnik potrzebuje co najmniej 3000 obr./min do plynnej pracy

Polityka cenowa oparta na doplatach za elektroniczne systemy wspomagajace jazde nieco irytujaca

Lekka tendencja do nerwowosci - nalezy uwazac przy bardzo wysokich predkosciach z bagazem

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 990 Duke vs Kawasaki Z900

Cena KTM 990 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania