KTM 390 Adventure 2021 vs. Fantic Caballero Rally 500 2025

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Loading...

Overview - KTM 390 Adventure 2021 vs Fantic Caballero Rally 500 2025

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Technical Specifications KTM 390 Adventure 2021 compared to Fantic Caballero Rally 500 2025

KTM 390 Adventure 2021
Fantic Caballero Rally 500 2025

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra96 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka64 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna44 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy37 Nmmaksymalny moment obrotowy42 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa463 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok170 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok177 mmskok200 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRura centralna

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica230 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)158 kgMasa sucha (z ABS)150 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa12 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2
ZasięgZasięg430 kmZasięg285 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO278 g/kmłączna emisja CO297 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.37 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.2 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Wyposazenie i wymiary 390 Adventure pokazuja, ze KTM w zadnym wypadku nie postawil tu na kola malego, odchudzonego turystycznego enduro, ale (w pelni) wartosciowy motocykl nadajacy sie do prawa jazdy kategorii A2, który sprawi (od)poczatkujacym tyle samo przyjemnosci, co tym, którzy szukaja motocykla do codziennego uzytku i moga obejsc sie bez duzej mocy. Sportowy KTM zabierze Cie wszedzie, a dzieki swojej zwinnosci daje mnóstwo frajdy na kretych drogach.

Bogate wyposazenie

mocny silnik

opcjonalna przekladnia quickshifter

zwinnosc

Mniejszy skok zawieszenia i nizszy przeswit

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero 500 Rally jest pozycjonowany jako zwrotny, zorientowany na zabawe motocykl terenowy o silnym charakterze oraz zaskakujacej glebi. Nie jest skierowany do tych, którzy szukaja bezkompromisowych motocykli typu adventure tourer, ale do kazdego, kto szuka lekkiego, intuicyjnego i pelnego emocji motocykla na wycieczki terenowe oraz do codziennego uzytku. Dzieki mocnemu jednocylindrowcowi, zwrotnemu prowadzeniu oraz licznym przemyslanym detalom, oferuje on mnóstwo frajdy - zwlaszcza jezdziecom o niskim lub srednim wzroscie. Jednoczesnie prezentuje sie lekko oraz zacnie: Tam, gdzie oferuje wysokiej jakosci frezowane czesci i rozwiazania kompatybilne z off-roadem, robi wrazenie. W innych obszarach, takich jak Ergonomia dla wysokich kierowców lub ABS, którego nie mozna dezaktywowac, ujawnia wyrazne ograniczenia. Ale wlasnie to czyni go tak uroczym - maly Wloch z charakterem, szorstkimi krawedziami oraz zakretami.

Zabawne prowadzenie

mocny, kultowy pojedynczy cylinder

wysokiej jakosci szczególy, takie jak frezowane mocowania podnózków i mostek widelca

dobra trakcja w terenie

dostepna Ergonomia dla mniejszych jezdziec

emocjonalnie harmonijny dzwiek oraz konstrukcja wydechu.

ABS nie moze byc dezaktywowany

Zawieszenie ograniczone przy wysokich predkosciach oraz w trudnym terenie

Ergonomia ograniczona dla wysokich jezdziec

Kolektor niezabezpieczony

Dzwignia hamulca nie moze byc zlozona.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Adventure vs Fantic Caballero Rally 500

Price KTM 390 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Fantic Caballero Rally 500

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH