Aprilia Tuono V4 R APRC 2013 vs. Kawasaki Z900 2024

Aprilia Tuono V4 R APRC 2013

Aprilia Tuono V4 R APRC 2013

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Loading...

Przegląd - Aprilia Tuono V4 R APRC 2013 vs Kawasaki Z900 2024

Aprilia Tuono V4 R APRC 2013

Aprilia Tuono V4 R APRC 2013

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Specyfikacja techniczna Aprilia Tuono V4 R APRC 2013 w porównaniu do Kawasaki Z900 2024

Aprilia Tuono V4 R APRC 2013
Kawasaki Z900 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna167 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111.5 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,065 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość820 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od795 mm

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia Tuono V4 R APRC 2013

Aprilia Tuono V4 R APRC 2013

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia Tuono V4 R APRC vs Kawasaki Z900

Cena Aprilia Tuono V4 R APRC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH