Indian Challenger Limited 2020 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Challenger Limited 2020

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Specyfikacja techniczna Indian Challenger Limited 2020 w porównaniu do Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Challenger Limited 2020

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Indian Challenger Limited 2020

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	Bokser
średnica cylindra	średnica cylindra	108 mm	średnica cylindra	73 mm
skok tłoka	skok tłoka	96.5 mm	skok tłoka	73 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	122 KM	Moc maksymalna	126.5 KM
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	178 Nm	maksymalny moment obrotowy	170 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,800 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11	Stopień kompresji	10.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	6
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,768 cm³	Pojemność skokowa	1,833 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Ramię A

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock

Podwozie

kąt główki ramy	kąt główki ramy	65 stopień	kąt główki ramy	59.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	150 mm	wyprzedzenie przedniego koła	109 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Sześć tłoków

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	298 mm	Średnica	316 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Trzy tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	130 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	60 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	200 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,501 mm	Długość	2,475 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,668 mm	Rozstaw osi	1,695 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	672 mm	Wysokość siedzenia od	745 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	22.7 l	Pojemność zbiornika paliwa	21.1 l

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Reflektory LED	wyposażenie	Podgrzewane uchwyty, System obudowy, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Przednia szyba regulowana elektronicznie

Plusy i minusy w porównaniu

Indian Challenger Limited 2020

Indian pielegnuje swoja tradycje, a jednoczesnie zawsze próbuje czegos nowego. Challengera Limited mozna rozpoznac jako nowoczesna wersje klasycznej koparki juz po nieco bardziej kanciastych owiewkach. Silnik o mocy 122 KM i 178 Nm momentu obrotowego jest naprawde mocny, a komfortowe podwozie radzi sobie zarówno na nierównosciach, jak i w bardziej sportowym tempie. Jedynie hamulce sa dobre, ale wymagaja sporej sily recznej, aby wyhamowac prawie 400 kilogramów gotowych do jazdy w szybkim tempie. Przednia szyba z elektryczna regulacja wysokosci jest genialna, zmieniajac koparke Challenger w Challenger Tourer!

Mocna jednostka napedowa z charakterem

duzy komfort

stabilne podwozie

bogate wyposazenie

ABS w zakretach

kontrola trakcji

trzy tryby jazdy

Hamulec wymaga duzej sily recznej

duza waga

wysoka cena

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Nowa Honda Gold Wing to wielki sukces, zarówno pod wzgledem wyposazenia, jak i dynamiki jazdy. Silnik pozostaje cudownie gladkim szesciocylindrowym bokserem, który nadal znajduje swój cel w wyzszosci od podstaw. Mimo to Gold Wing jest znacznie bardziej zwrotny i sportowy dzieki mniejszej masie i przede wszystkim nowemu podwoziu. Niemniej jednak nie brakuje komfortu, wygoda siedzenia jest cudowna, ochrona przed wiatrem jest wystarczajaca dzieki nieco nizszej przedniej szybie - ale to dobrze dla wygladu. Modele Gold Wing Tour i tak maja wyzsza przednia szybe i górna owiewke. Gold Wing teoretycznie moze byc ulepszony do Gold Wing Tour z górna kufrem i wyzsza przednia szyba, ale wtedy brakuje mu kontroli trakcji, która jest standardem w Gold Wing Tour i Gold Wing Tour DCT.

Plynnie pracujacy szesciocylindrowy silnik typu bokser

dobre brzmienie - zarówno silnika, jak i glosników

elektrycznie regulowana przednia szyba

4 tryby jazdy

nawigacja satelitarna w standardzie

bieg wsteczny

podgrzewane manetki

tempomat

Apple CarPlay

Silnik staje sie glosny w górnym zakresie obrotów

mniej miejsca do przechowywania niz w poprzedniku

srednia ochrona przed wiatrem w wersji koparki