Kawasaki Ninja 500 SE 2025 vs. Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Loading...

Overview - Kawasaki Ninja 500 SE 2025 vs Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Technical Specifications Kawasaki Ninja 500 SE 2025 compared to Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025
Kawasaki Z900 SE 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra70 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka58.6 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna45.4 KMMoc maksymalna124 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy42.6 Nmmaksymalny moment obrotowy97.4 Nm
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy32 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa451 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła92 mmwyprzedzenie przedniego koła110 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość1,995 mmDługość2,065 mm
SzerokośćSzerokość730 mmSzerokość830 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,075 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,375 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)171 kgMasa mokra (z ABS)213 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA
łączna emisja CO2łączna emisja CO289.01 g/kmłączna emisja CO2117 g/km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Kawasaki Ninja 500 SE 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Z900SE to wiecej niz zdolny naked bike, który moze dotrzymac kroku wielu innym motocyklom na torze, w tym supersportom. Wczesny ogranicznik, wyprostowana pozycja jazdy, krótsze przelozenia, Ergonomia, najwyzsze osiagi: biorac pod uwage wszystkie jego slabosci na torze wyscigowym, które zamieniaja sie w mocne strony na wiejskiej drodze, sa to dokladnie powody, dla których Z900SE jest wiecej niz godnym pojazdem na tor wyscigowy. Ci, którzy gonia za ostatnimi dziesiatymi lub tysiecznymi czasu okrazenia, jezdziec prawie wylacznie na torze wyscigowym oraz wcale nie na wiejskiej drodze, sa lepiej obslugiwani gdzie indziej, ale dla wszystkich tych, którzy okazjonalnie uczestnicza w trackday, nie chca pozwolic sobie na oddzielny motocykl trackday oraz realizuja swoja motocyklowa pasje glównie na wiejskiej drodze, Z900SE jest bardzo dobrym wyborem. Byc moze to po raz kolejny wyjasnia, dlaczego Z900 jest jednym z najlepiej sprzedajacych sie motocykli. P.S. Nie zapomnij obnizyc cisnienia w oponach na torze wyscigowym.

Stabilne osiagi podwozia

wysokiej jakosci amortyzator Amortyzator

mocny uklad hamulcowy Brembo

nieprzeciazajacy

dobry quickshifter

praktyczna elektronika

spójny pakiet

fajny wyglad.

Ograniczony przeswit

wczesny ogranicznik

wyprostowana pozycja jazdy

krótsze przelozenie

Ergonomia

najwyzsze osiagi

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Ninja 500 SE vs Kawasaki Z900 SE

Price Kawasaki Ninja 500 SE

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900 SE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH