CFMOTO Terracross 625 2012 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2020

CFMOTO Terracross 625 2012

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Specyfikacja techniczna CFMOTO Terracross 625 2012 w porównaniu do BMW R 1250 GS Adventure 2020

CFMOTO Terracross 625 2012

BMW R 1250 GS Adventure 2020

CFMOTO Terracross 625 2012

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalna	Moc maksymalna	34 KM	Moc maksymalna	136 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,300 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	40 Nm	maksymalny moment obrotowy	143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	ciecz-powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	600 cm³	Pojemność skokowa	1,254 cm³

Hamulce przednie

Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	25 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	8 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	12 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	25 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	10 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	12 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,630 mm	Długość	2,270 mm
Szerokość	Szerokość	1,320 mm	Szerokość	952 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,960 mm	Rozstaw osi	1,504 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	27 l	Pojemność zbiornika paliwa	30 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	B	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO Terracross 625 2012

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Duzy GS Adventure jest i pozostaje swietnym motocyklem na kazdy teren - nawet na serpentyny. Nisko polozony srodek ciezkosci silnika typu bokser, wzdluznie zamontowany wal korbowy, wyprostowana pozycja siedzaca i potezny, ale latwy do kontrolowania moment obrotowy z dolu to po prostu sila, z która nalezy sie liczyc. Chociaz wersja Adventure ma równiez wyzsze siedzenie z wieksza masa, co jest zdecydowana trudnoscia, szczególnie podczas skrecania lub manewrowania, silnik ma równiez tak wiele mocy w duzym GS Adventure pod wzgledem osiagów, ze naprawde mozna go puscic. Uklad hamulcowy BMW jest stabilny i ma doskonala modulacje, a wyposazenie i elektronike mozna znacznie ulepszyc - o ile zaznaczysz odpowiednie pola na liscie zamówien. Oczywiscie podnosi to cene, ale wielu fanów grubego GS Adventure nie ma nic przeciwko temu.

Silnik o wysokim momencie obrotowym, który mocno przyspiesza juz od niskich obrotów

nisko polozony srodek ciezkosci zapewnia zaskakujaco dostepna zwrotnosc

praktyczne detale dla osób czesto jezdzacych na pokladzie

gigantyczny zasieg 600 km

zadziwiajaco niskie zuzycie paliwa

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

wysoki komfort jazdy

mocny silnik

swietna elektronika

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy