Yamaha R9 2025 vs. Kawasaki Z900 SE 2025

Yamaha R9 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Specyfikacja techniczna Yamaha R9 2025 w porównaniu do Kawasaki Z900 SE 2025

Yamaha R9 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Yamaha R9 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	73,4 mm
skok tłoka	skok tłoka	62,1 mm	skok tłoka	56 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	119 KM	Moc maksymalna	124 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10 000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9500 obr./min
Moment obrotowy	Moment obrotowy	93 Nm	Moment obrotowy	97,4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7700 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11,5	Stopień kompresji	11,8
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	4
Liczba taktów	Liczba taktów	4-suwowy	Liczba taktów	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	890 cm³	Pojemność skokowa	948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	41 mm
skok	skok	120 mm	skok	120 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Odchylenie	mocowanie amortyzatora	Odchylenie
skok	skok	118 mm	skok	140 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Podwójna kołyska
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	94 mm	wyprzedzenie przedniego koła	110 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	300 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	250 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2070 mm	Długość	2065 mm
Szerokość	Szerokość	705 mm	Szerokość	830 mm
Wysokość	Wysokość	1180 mm	Wysokość	1075 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1420 mm	Rozstaw osi	1450 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	195 kg	Masa mokra (z ABS)	213 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	14 l	Pojemność zbiornika paliwa	17 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2, A	Kategorie prawa jazdy	A
Zasięg	Zasięg	280 km	Zasięg	354 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	116 g/km	łączna emisja CO2	117 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	5 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4,8 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Łączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Gniazdo USB-C

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R9 2025

Yamaha R9 nie jest motocyklem zapewniajacym komfort podczas spokojnych przejazdzek po wiejskich drogach – oraz bardzo dobrze. Jest przeznaczona dla ambitnych jezdzców, którzy szukaja sportowej maszyny, która zachwyca równiez poza torem wyscigowym. Silnik jest znakomity, zawieszenie na najwyzszym poziomie, a hamulce doskonale. Jedynie wymagajaca Ergonomia sprawia, ze Yamaha R9 jest mniej atrakcyjna dla kierowców pokonujacych dlugie dystanse lub motocyklistów jezdzacych dla przyjemnosci. Kto jednak szuka ostrej broni na wiejskie drogi z potencjalem na trackdaye, znajdzie w R9 niezwykle dopracowany pakiet, który jest równiez niedrogi. Koniecznie trzeba odbyc jazde próbna! Tylko w ten sposób mozna sie przekonac, czy jest sie typem kierowcy, który pasuje do fizycznego i bezposredniego charakteru Yamahy R9.

szeroki zakres mocy uzytkowej

dobry automatyczny uklad zmiany biegów z rozszerzona funkcjonalnoscia

nadaje sie do jazdy po drogach i torach wyscigowych

bogate wyposazenie elektroniczne

dobre Zawieszenie, dobre Hamulce

nisko zamontowane koncówki kierownicy, co powoduje obciazenie nadgarstków oraz karku w zakresie Ergonomii

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE to naked bike dla tych, którzy nie chca eksperymentowac. To fantastyczny pakiet, który mozna kupic bez wahania oraz byc z niego zadowolonym. Ogólnie rzecz biorac, jest to dzielo sztuki, które jest niemal niepokojaco doskonale w swojej równowadze. Nie robi nic zlego, ale tez nie robi niczego spektakularnie dobrze. To naked bike, który po prostu dziala - w kazdej sytuacji, dla kazdego kierowcy, na kazdej drodze. Oraz byc moze wlasnie tego potrzebuje swiat w erze przesadnie entuzjastycznych supersportów i naladowanych elektronika hipernakedów: motocykla, który po prostu jezdzi. Oraz jezdzi cholernie dobrze.

Zrównowazony pakiet ogólny

Rewelacyjny quickshifter

Doskonala kontrola ABS

Bardzo dobra modulacja silnika

Stabilne i neutralne prowadzenie

Zawieszenie Öhlins o doskonalym komforcie

Dostepne prowadzenie dla róznych typów kierowców.

Kierownica zbyt waska

brak charakteru z powodu sterylnego wywazenia

dzwiek móglby byc bardziej charyzmatyczny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R9 vs Kawasaki Z900 SE

Cena Yamaha R9

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe