KTM 890 Duke L 2021 vs. Kawasaki Z900 2024

KTM 890 Duke L 2021

KTM 890 Duke L 2021

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Loading...

Technical Specifications KTM 890 Duke L 2021 compared to Kawasaki Z900 2024

KTM 890 Duke L 2021
Kawasaki Z900 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna125 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy86 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji11.8
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy36 mm
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

skokskok150 mmskok140 mm

Podwozie

kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm

Hamulec tylny

ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica250 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,476 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od795 mm
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny93 dBHałas stacjonarny97 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Duke L 2021

KTM 890 Duke L 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Duke L vs Kawasaki Z900

Price KTM 890 Duke L

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH