Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Przegląd - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	83 mm
skok tłoka	skok tłoka	61.9 mm	skok tłoka	53.5 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95.2 KM	Moc maksymalna	170 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	87 Nm	maksymalny moment obrotowy	125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.27	Stopień kompresji	14
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	888 cm³	Pojemność skokowa	1,158 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Showa	Marka	Öhlins
Średnica	Średnica	45 mm	Średnica	48 mm
skok	skok	240 mm	skok	170 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Showa	Marka	Öhlins
skok	skok	230 mm	skok	170 mm
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Monocoque
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65.6 stopień	kąt główki ramy	64.25 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	145.8 mm	wyprzedzenie przedniego koła	120 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	330 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	255 mm	Średnica	265 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,551 mm	Rozstaw osi	1,595 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	870 mm	wysokość siedzenia do	860 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	201 kg	Masa sucha (z ABS)	214 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	22 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

To imponujace, jak dobrze motocykl radzi sobie z balansowaniem miedzy jazda po szosie i w terenie, robiac dokladnie to, co powinno byc w stanie zrobic turystyczne enduro lub co chcesz zrobic z turystycznym enduro. I to z dojrzaloscia, która jest wrecz zdumiewajaca dla nowego modelu i pokazuje, ze Triumph odrobil prace domowa i dalej rozwijal i tak juz niedocenianego Tigera 800 w rozsadny sposób. Nawet jesli niektórym zagorzalym fanom Tigera moze brakowac teraz mniej wyraznego, typowego gwizdu trzycylindrowego silnika. Na pytanie, czy Tiger 900 Rally Pro jest gotowy do podrózy, moge odpowiedziec tylko "kiedy znowu zaczniemy?"!

Charakterystyczny trzycylindrowy silnik

znacznie poprawione mozliwosci terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

Quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane siedzenia dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

mozliwosc jazdy na dlugich dystansach

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy terenowej

Przelacznik powodziowy na lewej kierownicy

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Szukasz dlugodystansowego motocykla adventure o sportowym charakterze? W takim razie Ducati Multistrada V4 Pikes Peak jest wlasnie dla Ciebie! Nieco bardziej sportowa Ergonomia niz jej siostry, elegancki Jednoramienny wahacz z tylu, troche wojennego malowania z numerem 1 Pecco Bagnaia oraz, przede wszystkim, mniejsze 17-calowe opony oraz elektroniczne Tylne zawieszenie Öhlins zapewniaja swietne prowadzenie. Nic nie trzeba bylo zmieniac w charyzmatycznym 170-konnym KM V4 i poteznych hamulcach Brembo Stylema - wystarczajaco sportowych do smialych ataków na wiejskich drogach oraz torach wyscigowych, wystarczajaco odpowiednich do codziennego uzytku podczas typowych touringów, które mozna chciec odbyc na turystycznym enduro. Innymi slowy, idealny romans, który psuje jedynie wysokosc ceny lub, niestety, prawdopodobnie uniemozliwia w wiekszosci przypadków.

Swietny, charyzmatyczny silnik V4

super hamulce Brembo Hamulce

sportowa, ale dostosowana do dlugich dystansów ergonomia

zwrotne prowadzenie

pelny pakiet elektroniki

elektroniczne zawieszenie Öhlins

duzo prestizu

niepowtarzalny wyglad.

Zauwazalne wibracje

Wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Przegląd - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Silnik i układ napędowy

Przednie zawieszenie

Tylne zawieszenie

Podwozie

Hamulce przednie

Hamulec tylny

Systemy wspomagające

Wymiary i waga

Wyposażenie

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Cena Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

1000PS Partner