Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017

Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Loading...

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017 w porównaniu do Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra101.6 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka111.1 mmskok tłoka111.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna97 KMMoc maksymalna90 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,450 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy156 Nmmaksymalny moment obrotowy150 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji9.2 Stopień kompresji10
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduPas
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
ZaworyZaworyOHVZaworyOHV
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,801 cm³Pojemność skokowa1,745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy59.5 stopieńkąt główki ramy26 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła128.3 mmwyprzedzenie przedniego koła173 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony60 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony65 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,390 mmDługość2,430 mm
SzerokośćSzerokość900 mmSzerokość980 mm
WysokośćWysokość1,170 mmWysokość1,310 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,630 mmRozstaw osi1,625 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od685 mmWysokość siedzenia od685 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)305 kgMasa mokra (z ABS)385 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.8 lPojemność zbiornika paliwa22.7 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017

Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS 2017

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Road Glide Special to motocykl turystyczny, który jest równie imponujacy, co pompatyczny i zaprasza do szybowania i podrózowania. Gdy robi sie ciasniej i tloczniej, zarówno motocykl, jak i jezdziec nie czuja sie juz tak komfortowo, dlatego luksusowy cruiser powinien miec duzo przestrzeni i miejsca do poruszania sie. Wyposazenie na pokladzie jest na poziomie 5*, a komfort wszystkich wspólpasazerów odpowiednio wysoki. Duzy silnik pozwala na jezdziec na bardzo niskich obrotach, a ogromny moment obrotowy zapewnia wystarczajacy kop w kazdej sytuacji. Jedynie duza masa i wygodne, ale szerokie siedzenie sprawiaja czasem problemy podczas hamowania i manewrowania.

Wysokiej jakosci lakier

bogate wyposazenie

wystarczajacy przeswit

dobre hamulce

wysoki poziom komfortu

mocne przyspieszenie.

Wysoka waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS vs Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

Cena Harley-Davidson Dyna Low Rider S FXDLS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH