Honda CRF300 Rally 2021 vs. BMW G 310 GS 2017

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

BMW G 310 GS 2017

BMW G 310 GS 2017

Loading...

Przegląd - Honda CRF300 Rally 2021 vs BMW G 310 GS 2017

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

BMW G 310 GS 2017

BMW G 310 GS 2017

Specyfikacja techniczna Honda CRF300 Rally 2021 w porównaniu do BMW G 310 GS 2017

Honda CRF300 Rally 2021
BMW G 310 GS 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna27.3 KMMoc maksymalna34 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy26.6 Nmmaksymalny moment obrotowy28 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji10.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa286 cm³Pojemność skokowa313 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok250 mmskok180 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatorabezpośredni
skokskok240 mmskok180 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy63.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła109 mmwyprzedzenie przedniego koła98 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica296 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony80 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony100 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony120 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,230 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość880 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,420 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od885 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)153 kgMasa mokra (z ABS)169.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12.8 lPojemność zbiornika paliwa11 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Jako klasyczny motocykl dual-sport, który niestety jest obecnie zbyt rzadki, lekka Honda sprawdza sie bardzo dobrze zarówno na utartych szlakach, jak i poza nimi. W przeciwienstwie do swojego poprzednika, CRF250 Rally, zyskal okolo 10 procent wiecej mocy, ale nadal przydaloby mu sie kolejne 10-15 KM. Jednak fakt, ze nizsze biegi maja teraz krótsze przelozenia oznacza, ze wzrost mocy jest zauwazalny, podczas gdy dluzsze przelozenie szóstego biegu umozliwia bardziej zrelaksowany cruiser przy wyzszych predkosciach.

Prawdziwe mozliwosci terenowe

duzy skok zawieszenia i przeswit

niska masa

zwinnosc

Niska moc

BMW G 310 GS 2017

BMW G 310 GS 2017

BMW G 310 GS to idealny odpowiednik naked bike'a. BMW ma teraz do zaoferowania dwa swietne motocykle w przedziale ponizej 500 cm3. Zarówno na drodze, jak i w terenie, maly GS jest dynamicznym i wszechstronnym motocyklem. Byc moze nie jest to odpowiedni motocykl dla doswiadczonych specjalistów GS. Ale dla wszystkich, którzy chca nim zostac i szukaja odpowiedniego motocykla klasy podstawowej. Zdecydowanie polecany równiez dla pan. Jest tak lekki, latwy do skrecania i daje duze poczucie bezpieczenstwa. To rower dla calego swiata!

Prowadzenie, wszechstronnosc, silnik

Wibruje przy wyzszych predkosciach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF300 Rally vs BMW G 310 GS

Cena Honda CRF300 Rally

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW G 310 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH