Triumph Daytona 660 2024 vs. BMW S 1000 RR 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Loading...

Specyfikacja techniczna Triumph Daytona 660 2024 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2024

Triumph Daytona 660 2024
BMW S 1000 RR 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka51.1 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna210 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy69 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.05 Stopień kompresji13.3
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa660 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica45 mm
skokskok110 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

skokskok130 mmskok117 mm

Podwozie

kąt główki ramykąt główki ramy23.8 stopieńkąt główki ramy66.4 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła82.3 mmwyprzedzenie przedniego koła99.8 mm

Hamulce przednie

ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,083 mmDługość2,073 mm
SzerokośćSzerokość736 mmSzerokość846 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,425 mmRozstaw osi1,457 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od824 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)201 kgMasa mokra (z ABS)197 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna216 km/hPrędkość maksymalna303 km/h
ZasięgZasięg285 kmZasięg257 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2112 g/kmłączna emisja CO2149 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa6.4 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny95 dBHałas stacjonarny98 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 prezentuje sie jako wszechstronny motocykl sportowy, który robi wrazenie zarówno na drodze, jak i podczas dluzszych Touringów. Dzieki charakterystycznemu, trzycylindrowemu silnikowi oferuje on imponujace osiagi oraz szeroki zakres obrotów, które przypadna do gustu zarówno poczatkujacym, jak i doswiadczonym jezdziecom. Wygodna pozycja siedzaca i dobrze zestrojone zawieszenie zapewniaja przyjemne wrazenia z jazdy, a wysokiej jakosci elementy sterujace i lekkie sprzeglo ulatwiaja prowadzenie. Pomimo krytycznych uwag, takich jak brak standardowego quickshiftera oraz niewielkie wibracje, Daytona 660 oferuje zrównowazony pakiet, który z powodzeniem laczy sportowy charakter oraz komfort.

Mocny silnik Wygodna pozycja siedzaca Dobre Zawieszenie Wysokiej jakosci elementy sterujace Latwa obsluga Doskonaly dzwiek Atrakcyjny wyglad

Brak standardowego quickshiftera

Miekka dzwignia zmiany biegów Lekkie wibracje

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Dla mnie najbardziej zauwazalnymi nowosciami byly elektronika i geometria ukladu kierowniczego. Dzieki dodatkowym informacjom z nowego czujnika kata skretu i zmienionym asystentom jazdy, nowy S1000RR ma teraz pakiet elektroniczny, który nie tylko pozwala jezdzic bezpiecznie, ale takze szybko, co ucieszy zwlaszcza szybszych jezdzców. Ale nawet przecietny kierowca ma mozliwosc bezpiecznego wypróbowania stylu jazdy profesjonalistów dzieki dodatkowym funkcjom, takim jak Slide Control, aby dobrze wypasc na zdjeciach z jazdy. A poza tym to takze swietna zabawa. Nowa geometria kierownicy zapewnia nieco wiecej opanowania z przodu i poprawia sprzezenie zwrotne, co jest nieoceniona zaleta, szczególnie na granicy. Tak wiec kolejna runda w polowaniu na najlepszy superbike powraca.

Bardzo dobra elektronika i systemy sterowania

dobre sprzezenie zwrotne

dobra stabilnosc

Wibracje silnika

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Daytona 660 vs BMW S 1000 RR

Cena Triumph Daytona 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH