Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs. Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Loading...

Przegląd - Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Specyfikacja techniczna Honda CBR650R E-Clutch 2024 w porównaniu do Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CMX1100 Rebel DCT 2022
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CMX1100 Rebel DCT 2022
Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna87 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy63 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,499.99 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.6 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów, PółautomatycznyTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy64.5 stopieńkąt główki ramy60 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła101 mmwyprzedzenie przedniego koła110 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony130 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony65 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,120 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość750 mmSzerokość853 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,115 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od700 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.4 lPojemność zbiornika paliwa13.6 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg353 kmZasięg256 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2112 g/kmłączna emisja CO2123 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.3 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, , wyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R to swietny supersportowy motocykl klasy sredniej na wiejskie drogi, który bardzo dobrze balansuje miedzy sportowym charakterem oraz dostepnoscia. Ale inne motocykle w tej klasie równiez sobie z tym radza. To, co czyni CBR wyjatkowym, to czterocylindrowy rzedowy silnik w jego sercu. Nie wygrasz nim zadnych wyscigów w przyspieszaniu, ale rzedowa czwórka inspiruje jedwabistym oddawaniem mocy oraz zywotnymi obrotami w górnym zakresie obrotów. Oraz nowa technologia E-Clutch, która pozwala w pelni wykorzystac mozliwosci silnika dzieki plynnej zmianie biegów i znacznie zwieksza komfort jazdy w ruchu miejskim dzieki elektronicznemu sterowaniu sprzeglem.

Piskliwy, "oldschoolowy" rzedowy czterocylindrowiec, który kusi do odcinki

stabilny, ale nie przesadnie twardy widelec

dobrze zestrojone hamulce

sportowa, ale niezbyt ekstremalna Ergonomia

swietny system e-sprzegla

Piekny wyswietlacz TFT z intuicyjna obsluga

Amortyzator móglby byc bardziej stabilny podczas pochylania sie

Kat kolana moze byc dosc ostry przy dlugosci nóg

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda Rebel 1100 to bardzo przyjemny, latwy w prowadzeniu, zwrotny i mocny motocykl typu cruiser, który zapewne znajdzie wielu przyjaciól - zarówno debiutantów, jak i starych wyjadaczy. Moimi osobistymi atutami sa genialny silnik, wyposazenie elektroniczne i niska waga w polaczeniu z niska cena w porównaniu do konkurencji. Udany japonski cruiser!

Mocny silnik

zwrotne prowadzenie

bogate wyposazenie

Reakcja moglaby byc plynniejsza

brak typowego dla cruiserów bulgotania wydechu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CBR650R E-Clutch vs Honda CMX1100 Rebel DCT

Cena Honda CBR650R E-Clutch

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CMX1100 Rebel DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021
VS.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021 vs
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CMX500 Rebel 2018
VS.
Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

Honda CMX500 Rebel 2018 vs
Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

Honda CMX1100 Rebel 2023
VS.
Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Honda CMX1100 Rebel 2023 vs
Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021
VS.
Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2020

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021 vs
Harley-Davidson Softail Low Rider S FXLRS 2020

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021
VS.
Honda CTX 1300 2016

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021 vs
Honda CTX 1300 2016

Honda CB 1100 2013
VS.
Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

Honda CB 1100 2013 vs
Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021
VS.
Yamaha XV 950 R 2020

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021 vs
Yamaha XV 950 R 2020

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022
VS.
Honda CMX 500 Rebel S 2022

Honda CMX1100 Rebel DCT 2022 vs
Honda CMX 500 Rebel S 2022

Honda NC750X DCT 2022
VS.
Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Honda NC750X DCT 2022 vs
Honda CMX1100 Rebel DCT 2022

Yamaha XSR900 2021
VS.
Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

Yamaha XSR900 2021 vs
Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

Honda CMX500 Rebel 2021
VS.
Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

Honda CMX500 Rebel 2021 vs
Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021
VS.
Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Honda CMX1100 Rebel 2021 vs
Honda CMX1100 Rebel DCT 2023

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021
VS.
Honda CMX500 Rebel 2023

Honda CMX1100 Rebel DCT 2021 vs
Honda CMX500 Rebel 2023