Kawasaki Versys 1000 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Kawasaki Versys 1000 2023

Honda NT1100 DCT 2023
Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 2023 w porównaniu do Honda NT1100 DCT 2023
Silnik i układ napędowy
| Typ silnika | Typ silnika | W kolejce | Typ silnika | W kolejce |
|---|---|---|---|---|
| średnica cylindra | średnica cylindra | 77 mm | średnica cylindra | 92 mm |
| skok tłoka | skok tłoka | 56 mm | skok tłoka | 81.5 mm |
| Moc maksymalna | Moc maksymalna | 120 KM | Moc maksymalna | 102 KM |
| obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 9,000 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,500 obr./min |
| maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 102 Nm | maksymalny moment obrotowy | 104 Nm |
| obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 7,500 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 6,250 obr./min |
| Stopień kompresji | Stopień kompresji | 10.3 | Stopień kompresji | 10.1 |
| Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
| Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
| Zapłon | Zapłon | Cyfrowy | Zapłon | Tranzystor |
| przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
| Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Podwójne sprzęgło |
| Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
| Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 4 | Liczba cylindrów | 2 |
| Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
| Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
| Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1,043 cm³ | Pojemność skokowa | 1,084 cm³ |
Przednie zawieszenie
| Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Średnica | Średnica | 43 mm | Średnica | 45 mm |
| skok | skok | 150 mm | skok | 150 mm |
| Regulacja | Regulacja | Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie | Regulacja | Napięcie wstępne sprężyny |
Tylne zawieszenie
| Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
|---|---|---|---|---|
| Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
| skok | skok | 152 mm | skok | 150 mm |
| Regulacja | Regulacja | Obciążenie wstępne, Odbicie | Regulacja | Obciążenie wstępne |
Podwozie
| Rama | Rama | Aluminium | Rama | Stal |
|---|---|---|---|---|
| kąt główki ramy | kąt główki ramy | 63 stopień | kąt główki ramy | 63.5 stopień |
| wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 106 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 108 mm |
Hamulce przednie
| typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
|---|---|---|---|---|
| Średnica | Średnica | 310 mm | Średnica | 310 mm |
| Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
| mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | półpływający zacisk | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
| Technologia | Technologia | promieniowy, Płatek | Technologia | promieniowy |
Hamulec tylny
| typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
|---|---|---|---|---|
| Średnica | Średnica | 250 mm | Średnica | 256 mm |
| Tłok | Tłok | Pojedynczy tłok | Tłok | Pojedynczy tłok |
Systemy wspomagające
| Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Ride by Wire | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie |
|---|
Wymiary i waga
| Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
| średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
| Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 180 mm | Szerokość tylnej opony | 180 mm |
| Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
| Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
| Długość | Długość | 2,240 mm | Długość | 2,240 mm |
| Szerokość | Szerokość | 950 mm | Szerokość | 865 mm |
| Wysokość | Wysokość | 1,530 mm | Wysokość | 1,360 mm |
| Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,520 mm | Rozstaw osi | 1,535 mm |
| Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 840 mm | Wysokość siedzenia od | 820 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 21 l | Pojemność zbiornika paliwa | 20.4 l |
| Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Wyposażenie
| wyposażenie | wyposażenie | Podgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED | wyposażenie | Bluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT |
|---|
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Kawasaki Versys 1000 2023

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT prezentuje sie jako naprawde dobry motocykl turystyczny. Komfort jazdy, przekladnia DCT i swietna integracja z Apple Carplay zapewniaja przyjemnosc z jezdziec na tym motocyklu.
Bogate wyposazenie standardowe
naprawde dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi
swietnie wygladajacy silnik
bardzo dlugodystansowy i wygodny
integracja z Apple Carplay i Android Auto
konfiguracja zawieszenia dobrze pasuje do charakteru motocykla.
Brak IMU
ograniczone opcje regulacji zawieszenia, co sprawia, ze zakres uzytkowania maszyny jest nieco mniejszy
regulacja przedniej szyby wymaga duzego wysilku
reakcja silnika i DCT w polaczeniu nadal wymaga przyzwyczajenia i czasami wydaje sie nierówna na pierwszy rzut oka.

















