CFMOTO 450MT 2024 vs. BMW G 310 GS 2024

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

BMW G 310 GS 2024

BMW G 310 GS 2024

Loading...

Specyfikacja techniczna CFMOTO 450MT 2024 w porównaniu do BMW G 310 GS 2024

CFMOTO 450MT 2024
BMW G 310 GS 2024
CFMOTO 450MT 2024
CFMOTO 450MT 2024
BMW G 310 GS 2024
BMW G 310 GS 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka55,2 mmskok tłoka62,1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna42 KMMoc maksymalna34 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy42 NmMoment obrotowy28 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,5 Stopień kompresji10,9
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa449,5 cm³Pojemność skokowa313 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok200 mmskok180 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
skokskok200 mmskok180 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2210 mmDługość2075 mm
SzerokośćSzerokość870 mmSzerokość880 mm
WysokośćWysokość1400 mmWysokość1230 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1505 mmRozstaw osi1420 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17,5 lPojemność zbiornika paliwa11 l

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 450MT 2024

CFMOTO 450MT 2024

CFmoto 450MT to lekki i wygodny motocykl, który z pewnoscia przypadnie do gustu milosnikom turystyki enduro poszukujacym idealnego stosunku rozmiarów do masy. Oferuje on zadowalajaca moc silnika do jazdy w terenie. Na szosie ten dwucylindrowy silnik potrzebuje sporej predkosci obrotowej, zeby nabrac rozpedu, ale mimo to radzi sobie swietnie. Jakosc wykonania oraz wyglad sa przekonujace, a rozklad mocy silnika jest liniowy i latwy do kontrolowania, jesli pominac reakcje na zmiany obciazenia. Drobne uwagi dotycza zawieszenia, które przy intensywnej eksploatacji osiaga swoje granice. Ogólnie rzecz biorac, CFmoto 450MT oferuje dobry stosunek ceny do jakosci i jest atrakcyjnym wyborem dla jezdzców poszukujacych niezawodnego i dobrze wyposazonego Enduro.

Lekki i wygodny do jazdy w terenie

Dobra jakosc wykonania oraz atrakcyjny wyglad

Wystarczajaca moc maksymalna silnika do jazdy w terenie

Atrakcyjny stosunek ceny do jakosci

Bardzo plynnie dzialajace sprzeglo

Precyzyjna typ skrzyni biegów

Oryginalne Zawieszenie osiaga swoje granice przy intensywnej eksploatacji

Ergonomia siedzenia nie jest do konca optymalna dla wysokich pilotów

wskazniki pozostalego zasiegu oraz Pojemnosc zbiornika paliwa ulegaja zaklóceniu w razie upadku i wymagaja ponownego uruchomienia!

BMW G 310 GS 2024

BMW G 310 GS 2024

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 450MT vs BMW G 310 GS

Cena CFMOTO 450MT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW G 310 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

BMW G 310 GS 2021
VS.
KTM 390 Adventure 2021

BMW G 310 GS 2021 vs
KTM 390 Adventure 2021

BMW G 310 GS 2021
VS.
KTM 390 Adventure 2020

BMW G 310 GS 2021 vs
KTM 390 Adventure 2020

Malaguti Dune 125 2021
VS.
BMW G 310 GS 2019

Malaguti Dune 125 2021 vs
BMW G 310 GS 2019

BMW G 310 GS 2017
VS.
Honda CRF300L 2021

BMW G 310 GS 2017 vs
Honda CRF300L 2021

BMW G 310 R 2023
VS.
BMW G 310 GS 2023

BMW G 310 R 2023 vs
BMW G 310 GS 2023

BMW G 310 GS 2022
VS.
KTM 390 Adventure 2021

BMW G 310 GS 2022 vs
KTM 390 Adventure 2021

BMW G 310 GS 2017
VS.
BMW G 650 GS 2016

BMW G 310 GS 2017 vs
BMW G 650 GS 2016

Voge 300 Rally 2023
VS.
BMW G 310 GS 2023

Voge 300 Rally 2023 vs
BMW G 310 GS 2023

Kawasaki Versys-X 300 2019
VS.
BMW G 310 GS 2021

Kawasaki Versys-X 300 2019 vs
BMW G 310 GS 2021

BMW G 310 GS 2017
VS.
KTM 125 Duke 2017

BMW G 310 GS 2017 vs
KTM 125 Duke 2017

CFMOTO 450MT 2024
VS.
Royal Enfield Himalayan 2024

CFMOTO 450MT 2024 vs
Royal Enfield Himalayan 2024

BMW G 310 GS 2020
VS.
BMW G 310 R 2021

BMW G 310 GS 2020 vs
BMW G 310 R 2021

Suzuki V-Strom 250 2020
VS.
BMW G 310 GS 2019

Suzuki V-Strom 250 2020 vs
BMW G 310 GS 2019