Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Honda CB500X 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Honda CB500X 2022

Honda CB500X 2022

Loading...

Technical Specifications Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 compared to Honda CB500X 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Honda CB500X 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka66.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna48 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,600 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87 Nmmaksymalny moment obrotowy43 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.27 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa888 cm³Pojemność skokowa471 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica41 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65.6 stopieńkąt główki ramy27.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła145.8 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica296 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość935 mmSzerokość830 mm
WysokośćWysokość1,452 mmWysokość1,410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,551 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

To imponujace, jak dobrze motocykl radzi sobie z balansowaniem miedzy jazda po szosie i w terenie, robiac dokladnie to, co powinno byc w stanie zrobic turystyczne enduro lub co chcesz zrobic z turystycznym enduro. I to z dojrzaloscia, która jest wrecz zdumiewajaca dla nowego modelu i pokazuje, ze Triumph odrobil prace domowa i dalej rozwijal i tak juz niedocenianego Tigera 800 w rozsadny sposób. Nawet jesli niektórym zagorzalym fanom Tigera moze brakowac teraz mniej wyraznego, typowego gwizdu trzycylindrowego silnika. Na pytanie, czy Tiger 900 Rally Pro jest gotowy do podrózy, moge odpowiedziec tylko "kiedy znowu zaczniemy?"!

Charakterystyczny trzycylindrowy silnik

znacznie poprawione mozliwosci terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

Quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane siedzenia dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

mozliwosc jazdy na dlugich dystansach

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy terenowej

Przelacznik powodziowy na lewej kierownicy

Honda CB500X 2022

Honda CB500X 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CB500X

Price Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model year
Current average market prices

Price Honda CB500X

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH