Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2017 oraz Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne typy silników, czyli silniki w układzie rzędowym. Honda CRF1000L Africa Twin ma większą pojemność skokową, wynoszącą 998 cm³, w porównaniu do 888 cm³ w przypadku Triumph Tiger 900 GT Pro. Jednak Triumph Tiger 900 GT Pro ma więcej cylindrów, a konkretnie trzy, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin ma dwa cylindry. Moc maksymalna jest praktycznie taka sama w obu motocyklach, wynosząca odpowiednio 95 KM i 95.2 KM. Jednak Honda CRF1000L Africa Twin ma nieco większy moment obrotowy, wynoszący 98 Nm w porównaniu do 87 Nm w przypadku Triumph Tiger 900 GT Pro.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Honda CRF1000L Africa Twin ma widelec marki Showa, a Triumph Tiger 900 GT Pro ma widelec marki Marzocchi. Oba motocykle mają również tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego i amortyzatora typu Monoshock. Tutaj również Honda CRF1000L Africa Twin ma amortyzator marki Showa, a Triumph Tiger 900 GT Pro ma amortyzator marki Marzocchi.

Podwozie w obu motocyklach jest wykonane ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk. Jednak marki hamulców różnią się, ponieważ Honda CRF1000L Africa Twin ma hamulce marki Nissin, a Triumph Tiger 900 GT Pro ma hamulce marki Brembo.

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak Triumph Tiger 900 GT Pro ma dodatkowe funkcje, takie jak zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne średnice przedniej opony, szerokość tylnej opony i średnicę tylnej opony. Jednak Honda CRF1000L Africa Twin ma nieco większy rozstaw osi, wynoszący 1575 mm w porównaniu do 1556 mm w przypadku Triumph Tiger 900 GT Pro. Wysokość siedzenia jest również nieco różna, gdzie Honda CRF1000L Africa Twin ma wysokość siedzenia od 850 mm do 870 mm, a Triumph Tiger 900 GT Pro ma wysokość siedzenia od 810 mm do 830 mm. Masa sucha z ABS również różni się, gdzie Honda CRF1000L Africa Twin waży 212 kg, a Triumph Tiger 900 GT Pro waży 198 kg. Pojemność zbiornika paliwa jest nieco większa w przypadku Triumph Tiger 900 GT Pro, wynosząca 20 l, w porównaniu do 18.8 l w przypadku Honda CRF1000L Africa Twin.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Honda CRF1000L Africa Twin jest wygodna i doskonale zwymiarowana, ma przyjemny silnik i nieco niższą wysokość siedzenia. Z kolei Triumph Tiger 900 GT Pro ma doskonały silnik, bardzo wygodną ergonomię, kompleksowy pakiet elektroniki, dobrą ochronę przed wiatrem i jest wygodny również dla pasażera. Jednak ma nieco miększe zawieszenie dla sportowych jeźdźców i niewielkie wibracje silnika zauważalne na autostradzie.