Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009 vs. Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009 w porównaniu do Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Pokaż wszystko

Tylko to samo

Różnice

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2009

Moto Guzzi California 1400 Custom 2014

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	95.3 mm	średnica cylindra	104 mm
skok tłoka	skok tłoka	111.1 mm	skok tłoka	81.2 mm
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	131 Nm	maksymalny moment obrotowy	120 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	2,750 obr./min
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,584 cm³	Pojemność skokowa	1,380 cm³

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Długość	Długość	2,465 mm	Długość	2,445 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,625 mm	Rozstaw osi	1,685 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	715 mm	Wysokość siedzenia od	740 mm
Masa sucha	Masa sucha	355 kg	Masa sucha	300 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	22.7 l	Pojemność zbiornika paliwa	20.5 l