Kawasaki Ninja H2 SX SE 2024 vs. Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2024

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2024 vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2024

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja H2 SX SE 2024 w porównaniu do Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2024
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka53,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna170 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10 500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy137,3 NmMoment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,2 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy40 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1158 cm³

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica50 mm
skokskok120 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok139 mmskok180 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy24,7 stopieńkąt główki ramy65,5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła103 mmwyprzedzenie przedniego koła102,5 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1480 mmRozstaw osi1567 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)267 kgMasa mokra (z ABS)243 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa22 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg351 kmZasięg338 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2128 g/kmłączna emisja CO2162 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5,4 l/100kmŁączne zużycie paliwa6,5 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Podgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2024

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2024

Kawasaki Ninja H2 SX SE to z pewnoscia jeden z najszybszych motocykli turystycznych na rynku. Ale czy jest równiez jednym z najlepszych motocykli turystycznych? Bogate wyposazenie i elektronika technologicznego okretu flagowego Kawasaki zapewniaja komfort, stabilnosc i dzialaja bez zarzutu. Trzeba umiec radzic sobie z mocnym silnikiem i nieco ospalym zachowaniem ukladu kierowniczego, ale wtedy Ninja H2 SX SE to takze radosc z jazdy w ciasnych zakretach. Ostatecznie ergonomia decyduje o tym, czy motocykl nadaje sie równiez do jazdy turystycznej. Tutaj kazdy musi sam zdecydowac, czy odpowiada mu bardzo sportowa pozycja jazdy. Jesli tak, to Kawasaki Ninja H2 SX SE jest wspaniala maszyna turystyczna, która swietnie radzi sobie od autostrady po alpejska przelecz.

Mocny silnik

Niezwykle stabilne, pólaktywne podwozie

Najnowoczesniejsza elektronika

Swietne wyczucie przedniego kola

Dobra ochrona przed wiatrem

Piekne wykonczenie i duzy wyswietlacz TFT

Najlepsze hamulce

Nieco powolne sterowanie

wysoka cena

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Multistrada musiala juz stawic czola wielu przeciwnikom w licznych testach w bardzo zróznicowanym terenie i zwykle byla najszybszym i ogólnie najlepszym motocyklem. Wraz z V4 S Grand Tour, Ducati wprowadzilo wszystkie zaawansowane technologicznie funkcje w standardzie i dodalo rozsadne ulepszenia do modelu w zakresie zarzadzania temperatura. Adventure enduro nie moze byc duzo lepszy od tego - i niewiele drozszy.

Niewiarygodnie swietne prowadzenie - neutralne, harmonijne, poreczne, ale wciaz stabilne

Prawdziwe uczucie enduro w siodle

Swietne hamulce

Fascynujacy, imponujaco mocny silnik

Moc silnika jest cudownie kontrolowana dzieki swietnej reakcji

Wygodna pozycja siedzaca

Dobra ergonomia nawet w pozycji stojacej

Fascynujacy system radarowy, którego lubisz uzywac w praktyce na autostradzie

Swietna ochrona przed wiatrem

Wysoka stabilnosc nawet przy duzych predkosciach

Oszczedzanie energii i

Ponadprzecietna konsumpcja

lacznosc ze smartfonem nie jest idealna

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

Cena Kawasaki Ninja H2 SX SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania