Suzuki V-Strom 650 2012 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 650 2012

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Loading...

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 2012 compared to Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Suzuki V-Strom 650 2012
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra90 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka60.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna67 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy60 Nmmaksymalny moment obrotowy130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji13.2
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa1,160 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,290 mmDługość2,296 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość982 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,547 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od875 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)220 kgMasa mokra (z ABS)261 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa30 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 2012

Suzuki V-Strom 650 2012

Podobnie jak Kawasaki Versys, maly V-Strom staje sie nieco wysluzony. Model 1000 jest tak dobrze wykonany i latwy w prowadzeniu, ze warto rozwazyc zakup "duzego". Jednak pod wzgledem wszechstronnosci 650 w niczym nie ustepuje duzemu V-Stromowi, a jego cena jest znacznie nizsza. Po prostu nie zabralibysmy go na tor wyscigowy. I oczywiscie zmaga sie bardziej z duzymi obciazeniami niz motocykl o mocy 100+ KM.

Pelny moment obrotowy

dobry dzwiek

duzy zbiornik paliwa

zrelaksowana pozycja siedzaca

nieco staroswiecki wyglad

waska kierownica

powolne pokonywanie zakretów

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Dzieki smuklejszemu modelowi Tiger 1200, Triumph w koncu dogonil najlepszych w najwyzszej klasie enduro touring po modelach klasy sredniej. Modele Rally równiez imponuja w praktyce prawdziwa wiedza terenowa, a modele GT wzorowa zwinnoscia, zarówno moca, jak i pewnoscia w kazdej sytuacji dzieki trzycylindrowemu silnikowi pelnemu charakteru. BMW R1250 GS nie zostanie stracony z tronu najlepiej sprzedajacego sie motocykla, ale nie musi juz ukrywac sie przed tym czy innymi pretendentami. Nasze testy porównawcze pokaza, czy w ogóle ma to, czego potrzeba, aby byc najlepszym "duzym motocyklem przygodowym" w 2022 roku, ale na podstawie pierwszych wrazen nie uwazalbym nawet, ze szanse na to sa tak zle. Zwlaszcza, ze ten duzy kot radzi sobie z balansowaniem miedzy dlugodystansowoscia a przydatnoscia do jazdy w terenie, co zawsze musi opanowac adventure, naprawde dobrze, bardziej w jednym lub drugim kierunku, w zaleznosci od wybranego modelu.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

pólaktywne sterowanie podwoziem

bogate wyposazenie standardowe

komfort na dlugich dystansach

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

zwinnosc

lepsze rozlozenie modelu miedzy droga a terenem niz w poprzednim modelu.

Niewielkie reakcje na zmiane obciazenia w modelach Explorer

Asystent martwego pola niedostepny w modelach Pro

Wysokie siedzenie pasazera ogranicza swobode ruchów podczas sportowej jazdy terenowej

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH