Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 vs. KTM 390 Adventure 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

KTM 390 Adventure 2024

Przegląd - Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 vs KTM 390 Adventure 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

KTM 390 Adventure 2024

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 w porównaniu do KTM 390 Adventure 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

KTM 390 Adventure 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

KTM 390 Adventure 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	116 mm	średnica cylindra	89 mm
skok tłoka	skok tłoka	62.4 mm	skok tłoka	60 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	77.5 KM	Moc maksymalna	44 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	63 Nm	maksymalny moment obrotowy	37 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.1	Stopień kompresji	12.6
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	Desmodromiczny	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	659 cm³	Pojemność skokowa	373.2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	WP
Średnica	Średnica	45 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	215 mm	skok	170 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Odchylenie	mocowanie amortyzatora	bezpośredni
Marka	Marka	Sachs	Marka	WP
skok	skok	240 mm	skok	177 mm

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	26.1 stopień	kąt główki ramy	63.5 stopień

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	330 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	245 mm	Średnica	230 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,443 mm	Rozstaw osi	1,430 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	904 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Masa sucha (z ABS)	Masa sucha (z ABS)	151 kg	Masa sucha (z ABS)	161 kg
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	160 kg	Masa mokra (z ABS)	172 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	12 l	Pojemność zbiornika paliwa	14.5 l
Zasięg	Zasięg	250 km	Zasięg	430 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	112 g/km	łączna emisja CO2	78 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4.8 l/100km	Łączne zużycie paliwa	3.37 l/100km

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED	wyposażenie	Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Wraz z Hypermotard 698 Mono, Ducati wyprodukowalo niesamowicie dobry debiutancki model! Motocykl wykorzystuje wszystkie cechy, których szukasz w drogowym supermoto oraz podnosi je do bardzo nowoczesnego i wyrafinowanego poziomu. Nie znajdziesz obecnie porównywalnego jednocylindrowego silnika, a pakiet elektroniki dopelnia koncepcje. Mimo to wyglada czysto, nierozsadnie oraz zabawnie - jak prawdziwy motocykl dla chuliganów.

Mocny oraz nowoczesny pojedynczy cylinder

wspanialy dzwiek w standardzie kompleksowy pakiet elektroniki

w pelni regulowane, precyzyjnie reagujace zawieszenie

doskonale prowadzenie

niska waga

swietnie kontrolowane Hamulce

Quickshifter za dodatkowa oplata

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

KTM 390 Adventure 2024

Maly 390 Adventurr moze byc postrzegany jako absolutnie wszechstronny w swojej klasie i prawdziwy zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do wydajnosci. Wysokiej jakosci pakiet elektroniki i mocny pojedynczy cylinder sprawiaja, ze jest to czysta maszyna do zabawy, która wspiera, a nie przytlacza niedoswiadczonych jezdzców na szosie i w terenie. Sportowa, ale wygodna pozycja jazdy i przyzwoita ochrona przed wiatrem umozliwiaja równiez dluzsze wycieczki. Bez wzgledu na nawierzchnie, 390 Adventure daje mnóstwo frajdy - ale przede wszystkim w ciasnych serpentynach!

Mocny silnik

regulowane podwozie

dobra ochrona przed wiatrem

najlepszy stosunek ceny do wydajnosci

wysokiej jakosci pakiet elektroniki, w tym kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia i ABS w zakretach

opcjonalny Quickshifter+

prawdziwa maszyna do zabawy na kazdej nawierzchni

Troche zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów