KTM 890 Duke GP 2023 vs. Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke GP 2023 vs Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke GP 2023 i Kawasaki Z900 2021 to dwa popularne motocykle w kategorii naked bike. Oba modele mają swoje unikalne cechy i oferują pewne zalety, które warto porównać.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, KTM 890 Duke GP 2023 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności 889 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 115 KM i moment obrotowy 92 Nm. Kawasaki Z900 2021 natomiast posiada czterocylindrowy silnik o pojemności 948 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 125.4 KM i moment obrotowy 98.6 Nm. Oba modele mają układ paliwowy wstrzyknięcia i chłodzenie płynem.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją obciążenia wstępnego. Różnica polega na tym, że KTM 890 Duke GP 2023 ma tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock, podczas gdy Kawasaki Z900 2021 ma tylne zawieszenie również z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock, ale z dodatkową regulacją odbicia.

Podwozie KTM 890 Duke GP 2023 jest wykonane z chromu-molibdenu i ma rurową ramę, podczas gdy Kawasaki Z900 2021 ma stalową ramę podwójnej kołyski. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy o średnicy 300 mm z czterema tłokami. Różnica polega na technologii hamulców przednich, gdzie KTM 890 Duke GP 2023 ma technologię promieniową, a Kawasaki Z900 2021 ma technologię płatka.

Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ride by wire i kontrola trakcji. Oba mają również szerokie opony o szerokości 120 mm z przodu i 180 mm z tyłu, a także 17-calowe felgi. Różnica polega na rozstawie osi, gdzie KTM 890 Duke GP 2023 ma rozstaw osi wynoszący 1476 mm, a Kawasaki Z900 2021 ma rozstaw osi wynoszący 1450 mm. Wysokość siedzenia również się różni, gdzie KTM 890 Duke GP 2023 ma wysokość siedzenia od 820 mm, a Kawasaki Z900 2021 ma wysokość siedzenia od 795 mm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i wyświetlacze TFT. KTM 890 Duke GP 2023 ma również łączność, podczas gdy Kawasaki Z900 2021 ma światła do jazdy dziennej LED.

Podsumowując, KTM 890 Duke GP 2023 ma mocniejszy silnik, wygodniejszą ergonomię i kompleksowy pakiet elektroniki. Oferuje również połączenie radości z jazdy i przydatności do codziennego użytku. Kawasaki Z900 2021 ma mocny czterocylindrowy silnik, intuicyjne prowadzenie, dobre wyposażenie i agresywny wygląd. Stosunek jakości do ceny jest również uważany za korzystny. Wady KTM 890 Duke GP 2023 to bardzo twarde siedzenie i opcjonalny quickshifter za dodatkową opłatą. Wady Kawasaki Z900 2021 to brak opcji quickshiftera i konkurencja z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke GP 2023 w porównaniu do Kawasaki Z900 2021

KTM 890 Duke GP 2023
Kawasaki Z900 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok150 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica250 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,476 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od795 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny93 dBHałas stacjonarny97 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Za skrótem GP mozna sie wiele spodziewac. Czy to sprawia, ze 890 Duke GP jest zwodniczym pakietem? Niekoniecznie, poniewaz z niesamowicie zabawnym 890 Duke jako podstawa, która zostala jeszcze bardziej udoskonalona, ten naked bike jest prawdziwa radoscia z jazdy i oslodzi codzienne zycie i weekendowe przejazdzki. Gdyby tylko quickshifter byl montowany w standardzie...

Mocny silnik Wygodna ergonomia Kompleksowy pakiet elektroniki latwo wchodzacy na obroty polaczenie radosci z jazdy i przydatnosci do codziennego uzytku

Bardzo twarde siedzenie Quickshifter za dodatkowa oplata

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma nic do skrytykowania, z wyjatkiem braku opcji quickshiftera.

mocny czterocylindrowiec

intuicyjne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Brak opcji quickshiftera

konkurencja z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke GP vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke GP 2023 a motocyklem Kawasaki Z900 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke GP 2023 jest około 23% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z900 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke GP 2023, a dokładnie 86 w porównaniu do 33. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke GP. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 107 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2022 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke GP oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke GP został opublikowany 22.02.2022 i jak dotąd uzbierał 24 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke GP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH