Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2016 oraz Honda CRF1100L Africa Twin DCT rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają ten sam typ silnika - w kolejce, jednak różnią się w niektórych parametrach. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma większą pojemność skokową - 1084 cm³ w porównaniu do 998 cm³ w przypadku Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Ponadto, moc maksymalna Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 wynosi 102 KM, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin 2016 osiąga moc maksymalną 95 KM. Również maksymalny moment obrotowy jest większy w nowszym modelu - 105 Nm w porównaniu do 98 Nm.

Oba motocykle mają podobne zawieszenie - widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z marką Showa. Również tylne zawieszenie jest takie samo - ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk. Oba modele mają również systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 posiada dodatkowe zaawansowane systemy, takie jak ABS na zakrętach, tryby jazdy, ride by wire, tempomat i kontrola anti-wheelie.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same rozmiary opon - 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu. Również rozstaw osi, wysokość siedzenia i pojemność zbiornika paliwa są identyczne. Jednak masa mokra Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 jest nieco większa - 236 kg w porównaniu do 232 kg w przypadku Honda CRF1000L Africa Twin 2016.

Jeśli chodzi o zalety, Honda CRF1000L Africa Twin 2016 jest doceniana za swój dobry i przyjemny sposób prowadzenia, silnik, który dobrze wkręca się na obroty, świetne prowadzenie i zdolność do poruszania się w terenie. Ponadto, unikalna dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT jest również uznawana za dużą zaletę tego modelu.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Natomiast Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma kilka zalet, takich jak silnik o wysokim momencie obrotowym, zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, świetnie działająca skrzynia DCT, kolorowy dotykowy wyświetlacz, dobra ergonomia i odpowiednie właściwości do pokonywania długich dystansów. Ponadto, przednia szyba jest uważana za idealną do jazdy w terenie.

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Honda CRF1000L Africa Twin 2016 jest krytykowana za brak spektakularności silnika. Z kolei Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma wady takie jak słaba wytrzymałość standardowych osłon dłoni do użytku w terenie oraz konieczność zapoznania się i starannego przemyślenia elektronicznej koncepcji obsługi, która może być nieco skomplikowana.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 oferuje pewne ulepszenia w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin 2016, takie jak większa pojemność skokowa, większa moc i moment obrotowy, zaawansowane systemy wspomagania jazdy oraz kolorowy dotykowy wyświetlacz. Jednak oba motocykle mają swoje unikalne cechy i decyzja o wyborze zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin 2016 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka75.1 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Fala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica256 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,335 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość875 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,475 mmWysokość1,395 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,574 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)236 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Legenda powraca, twierdzila Honda pelna piersia - ale misja powiodla sie w najwyzszym stopniu, Africa Twin o dosc nieporecznej nazwie CRF1000L Africa Twin to bardzo zwrotne i swietnie jezdzace enduro, które sprawdza sie na kazdej nawierzchni. Obejmuje to szutry i pojedyncze szlaki, gdzie latwosc prowadzenia jest oczywiscie bardzo wazna. Z moca 95 KM, brakuje mu dumnych 65 KM w Elite, ale nie potrzeba wiecej do tak zrównowazonego prowadzenia. CRF1000L Africa Twin jest nawet calkowicie bezkonkurencyjny pod jednym wzgledem - mozna go zamówic z dwusprzeglowa skrzynia biegów (DCT).

Niezwykle dobry i przyjemny w prowadzeniu

silnik dobrze wkreca sie na obroty

swietne prowadzenie

bardzo dobrze sprawdza sie w terenie

bardzo dobrze nadaje sie do podrózowania

unikalna dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

silnik nie jest spektakularny

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy

swietnie dzialajaca skrzynia DCT

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba idealna do jazdy w terenie

Standardowe oslony dloni nie sa zbyt wytrzymale do uzytku w terenie

elektroniczna koncepcja obslugi wymaga zapoznania sie i starannego przemyslenia - slowo kluczowe: zalew przelaczników

przednia szyba zapewnia latwa do opanowania ochrone

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2016 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 jest około 48% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2016, a dokładnie 12 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1000L Africa Twin. Wynosi on 50 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od roku modelowego 2015 47 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin został opublikowany 12.05.2015 i jak dotąd uzbierał 13 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin DCT opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH