Suzuki V-Strom 650 2009 vs. BMW R 1300 GS 2024

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 2009 compared to BMW R 1300 GS 2024

Suzuki V-Strom 650 2009
BMW R 1300 GS 2024

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra106.5 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna49 KMMoc maksymalna145 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy60 Nmmaksymalny moment obrotowy149 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji13.3
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa1,300 cm³

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,290 mmDługość2,212 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość1,000 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,518 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)220 kgMasa mokra (z ABS)237 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna180 km/hPrędkość maksymalna200 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

W zasadzie z V-Stromem mozna zrobic wszystko. Na przyklad jest to wierny motorower, który niezawodnie dowozi do pracy dzien po dniu. Ale jest to równiez rower weekendowy, dzieki któremu mozesz sprawic, ze Kalte Kuchl lub Soboth beda niebezpieczne w niedziele. I oczywiscie V-Strom jest szczególnie odpowiedni na dluzsze wycieczki i podróze.

Dobroduszne podwozie

zrelaksowana pozycja jazdy

stosunkowo mocny silnik

agresywna rura wydechowa

oslony dloni

zrelaksowana jazda.

Niezbyt wyrafinowany wyglad

przednia szyba troche za mala.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW opracowalo nowy motocykl R 1300 GS w oparciu o bogate doswiadczenie oraz wiedze specjalistyczna, co znajduje odzwierciedlenie w jego zaawansowanej technologii oraz wszechstronnosci. Modele te przypadna do gustu zarówno doswiadczonym, jak i poczatkujacym jezdziecom, oferujac imponujace polaczenie mocy, komfortu oraz najnowoczesniejszego wyposazenia. To udane polaczenie kompaktowosci, mocy i luksusu, które sprawdza sie zarówno w terenie, jak oraz na drodze. Niestety, pierwsza seria nowego 1300 GS nie jest jeszcze w 100% dopracowana w niektórych obszarach, o czym swiadczy kilka wycofanych egzemplarzy oraz podatne na uszkodzenia komponenty.

Mocny silnik z bardzo sportowa reakcja

Bardzo dobra trakcja

Bardzo stabilne prowadzenie - motocykl jest zwrotny oraz latwy w pokonywaniu zakretów

Oslony dloni zapewniaja dobra ochrone przed wiatrem

Przy minimalnym wyposazeniu motocykl wydaje sie bardziej kompaktowy i sportowy niz wczesniej

Dobrze zintegrowany tempomat radarowy

Zrozumiala koncepcja obslugi

czytelny wyswietlacz

Szeroki zakres ergonomicznych opcji personalizacji

Dobrze dzialajacy oraz niepozornie zintegrowany system wzywania pomocy

Bardzo dobre wywazenie w róznych warunkach obciazenia

Nie kazda pozadana konfiguracja jest mozliwa - czasami trzeba wybrac niepotrzebne dodatki

Zawieszenie pracuje na dobrym poziomie - jednak prawdziwie bezbledna reakcja jest równie malo oferowana, co naprawde szeroki zakres regulacji

System ostrzegania przed kolizja z przodu (FCW) wywoluje irytujace falszywe alarmy w nierównym, codziennym uzytkowaniu

Motocykl wyglada nieco zbyt kompaktowo jak na adventure, gdy jest prowadzony przez wysokich kierowców, zwlaszcza z tylu

System ABS zbyt mocno reaguje na dzwignie hamulca podczas sportowej jazdy

Podatnosc paneli bocznych na zarysowania w nierównym terenie oraz podczas jazdy w nierównych butach

Oslony dloni ze zintegrowanymi kierunkowskazami nie nadaja sie do jazdy w terenie

Lusterka ze zintegrowanym systemem ostrzegania o martwym polu oraz odslonietym okablowaniem nieodpowiednie do jazdy w terenie

Komfort siedzenia dla jezdziec oraz pasazera jest przecietny podczas dlugich podrózy - kanapa jest zbyt miekka! Bezposrednia reakcja mocnego silnika jest nieco meczaca podczas dlugich podrózy z dwiema osobami

Pomimo wysokiej ceny GS, jakosc niektórych komponentów, takich jak plastikowa dzwignia zmiany biegów, pozostawia wiele do zyczenia.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 vs BMW R 1300 GS

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1300 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH