Ducati DesertX 2023 vs. KTM 790 Adventure 2023

Pod względem specyfikacji technicznej, Ducati DesertX 2023 jest wyposażony w silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 94 mm i skoku tłoka wynoszącym 67,5 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 110 KM, a maksymalny moment obrotowy to 92 Nm. DesertX posiada elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Liczba cylindrów to 2, a pojemność skokowa wynosi 937 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, DesertX ma przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 46 mm i skoku 230 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 220 mm. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie są marki Kayaba. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 62,4 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła to 122 mm.

DesertX jest wyposażony w podwójny dysk hamulcowy z przodu. Wśród systemów wspomagających znajdują się tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, kontrola trakcji oraz anti-wheelie. Opony mają średnicę 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1608 mm, a wysokość siedzenia mieści się w przedziale od 875 do 890 mm. Masa sucha motocykla wynosi 202 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 21 litrów. Zasięg wynosi 375 km, a łączne zużycie paliwa to 5,6 l/100km. Wyposażenie obejmuje łączność, podgrzewane uchwyty, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

KTM 790 Adventure 2023 ma silnik typu W kolejce o średnicy cylindra wynoszącej 88 mm i skoku tłoka wynoszącym 65,7 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 95 KM, a maksymalny moment obrotowy to 88 Nm. Podobnie jak DesertX, KTM 790 Adventure ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Liczba cylindrów to 2, a pojemność skokowa wynosi 799 cm³.

Ducati DesertX 2023

Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm i skoku 200 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie są marki WP. Rama motocykla wykonana jest z chromu-molibdenu, a kąt główki ramy wynosi 64,1 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła to 107,8 mm.

790 Adventure jest wyposażony w podwójny dysk hamulcowy z przodu. Wśród systemów wspomagających znajdują się ABS, tryby jazdy, Ride by Wire oraz kontrola trakcji. Opony mają średnicę 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1509 mm, a wysokość siedzenia mieści się w przedziale od 840 do 860 mm. Masa sucha motocykla wynosi 199 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów. Zasięg wynosi 476 km, a łączne zużycie paliwa to 4,2 l/100km. Wyposażenie obejmuje łączność, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Ducati DesertX 2023 ma wiele zalet. Posiada świetne podwozie z w pełni regulowanym zawieszeniem, co zapewnia doskonałe prowadzenie zarówno na drodze, jak i w terenie. Motocykl ten oferuje zaawansowane tryby jazdy, które umożliwiają dostosowanie parametrów jazdy do indywidualnych preferencji. Silnik DesertX jest mocny, co zapewnia dynamiczną jazdę, a mocne hamulce gwarantują skuteczne zatrzymywanie. Ducati zadbało również o przemyślane rozwiązania w zakresie detali oraz bogate wyposażenie standardowe.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023 również ma wiele zalet. Jego silnik jest żywotny i oferuje imponującą moc. Ponadto, motocykl ten cechuje się niskim zużyciem paliwa, co jest istotne dla osób preferujących długie trasy. KTM 790 Adventure ma doskonałą kontrolę trakcji, co zapewnia bezpieczeństwo i pewność podczas jazdy. Ochrona przed wiatrem jest skuteczna, a szeroki zakres ustawień pozwala na dostosowanie jej do indywidualnych preferencji. Elementy sterujące są logiczne i intuicyjne, a prowadzenie jest zwrotne i precyzyjne. Motocykl ten ma również skuteczne hamulce oraz wygodną ergonomię na drodze. Sprzęgło jest łatwe do modulowania, co wpływa na komfort jazdy.

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati DesertX 2023 ma płynną pracę silnika w dolnym zakresie obrotów, co może być nieco irytujące. Reakcja zawieszenia jest nieco opóźniona w stosunku do widelca, co może wpływać na komfort jazdy. Wysokość siedzenia jest bardzo wysoka i nieregulowana, co może być problematyczne dla niektórych użytkowników. Ponadto, motocykl ten ma mało miejsca i brak uchwytów dla pasażera, co może być niewygodne podczas podróży w dwie osoby.

KTM 790 Adventure 2023 ma również kilka wad. Sportowy Quickshifter+ jest dostępny tylko za dopłatą, co może być rozczarowujące dla niektórych potencjalnych klientów. Zakres regulacji zawieszenia jest nieco ograniczony, co może utrudniać dostosowanie go do indywidualnych preferencji. Ponadto, pozycja kierownicy jest zbyt niska w terenie, co może wpływać na komfort i kontrolę podczas jazdy w trudnym terenie.

Podsumowując, Ducati DesertX 2023 i KTM 790 Adventure 2023 są oba imponującymi motocyklami enduro. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze. Ducati DesertX oferuje doskonałe prowadzenie, zaawansowane tryby jazdy, mocny silnik i bogate wyposażenie standardowe. Z kolei KTM 790 Adventure cechuje się żywotnym silnikiem, niskim zużyciem paliwa, doskonałą kontrolą trakcji i wygodną ergonomią na drodze. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb każdego potencjalnego użytkownika.