Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Overview - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XRT z 2019 roku i Honda CRF1100L Africa Twin DCT z 2022 roku, można zauważyć kilka różnic.

Triumph Tiger 800 XRT ma mocny silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 95 KM i maksymalnym momencie obrotowym 79 Nm. Jest to motocykl o trzech cylindrach i pojemności skokowej 799 cm³. Posiada przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 43 mm i skoku 180 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa o skoku 170 mm. Rama wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 66,2 stopnia. Motocykl ma również systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Wymiary i waga to m.in. średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, rozstaw osi 1530 mm i wysokość siedzenia od 810 do 830 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 19 litrów.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT ma silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 102 KM i maksymalnym momencie obrotowym 105 Nm. Jest to motocykl o dwóch cylindrach i pojemności skokowej 1084 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm i skoku 230 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa o skoku 220 mm. Rama wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 62,5 stopnia. Motocykl ma wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, tempomat, kontrola trakcji i anti-wheelie. Wymiary i waga to m.in. średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, rozstaw osi 1574 mm i wysokość siedzenia od 850 do 870 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 18,8 litra.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT ma kilka zalet. Posiada mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Jest łatwy w prowadzeniu i posiada pełne wyposażenie, które zapewnia komfort podczas jazdy. Wygodna pozycja podczas jazdy oraz pięć różnych trybów jazdy to kolejne atuty tego motocykla. Dodatkowo, możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS daje większą swobodę jazdy w różnych warunkach.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT ma również wiele zalet. Silnik o wysokim momencie obrotowym zapewnia mocne przyspieszenie. Zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, takie jak ABS na zakrętach i kontrola trakcji, poprawiają bezpieczeństwo i stabilność podczas jazdy. Skrzynia biegów DCT działa doskonale, zapewniając płynne i precyzyjne zmiany biegów. Kolorowy wyświetlacz dotykowy oraz dobra ergonomia są kolejnymi atutami tego motocykla. Dodatkowo, przednia szyba jest idealna do jazdy w terenie, zapewniając ochronę przed wiatrem i odpryskami.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Tiger 800 XRT ma kolorowy wyświetlacz TFT, który nie jest optymalnie antyrefleksyjny, co może powodować pewne trudności podczas jazdy w jasnym słońcu. Ponadto, niewielki prześwit pod kątem pochylenia może być problematyczny przy pokonywaniu nierówności terenu.

W przypadku Honda CRF1100L Africa Twin DCT, standardowe osłony dłoni nie są zbyt wytrzymałe do użytku w terenie, co może wymagać ich wymiany na bardziej wytrzymałe. Ponadto, elektroniczna koncepcja obsługi może wymagać pewnego zapoznania się i starannego przemyślenia, ponieważ istnieje wiele przełączników i ustawień do opanowania. Jednak po pewnym czasie użytkownik powinien nauczyć się obsługiwać te funkcje bez większych problemów. Przednia szyba, choć zapewnia ochronę, może wymagać pewnej nauki, aby opanować jej obsługę w różnych warunkach jazdy.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze. Triumph Tiger 800 XRT oferuje mocny silnik i pełne wyposażenie, zapewniając komfortową jazdę. Honda CRF1100L Africa Twin DCT ma silnik o wysokim momencie obrotowym i zaawansowane systemy wspomagania jazdy, co poprawia bezpieczeństwo i stabilność. Oba motocykle są odpowiednie do jazdy na długie dystanse, ale Honda CRF1100L Africa Twin DCT może być bardziej preferowana do jazdy w terenie dzięki przedniej szybie.

Technical Specifications Triumph Tiger 800 XRT 2019 compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 800 XRT 2019
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica45 mm
skokskok180 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok170 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy66.2 stopieńkąt główki ramy62.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła86.6 mmwyprzedzenie przedniego koła113 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość960 mm
WysokośćWysokość1,350 mmWysokość1,395 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,574 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do830 mmwysokość siedzenia do870 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Tiger 800 XRt jest nie tylko nieco bardziej zorientowanym na szose topowym modelem w gamie Tiger 800, ale takze najlepiej sprzedajacym sie modelem - i moze tak pozostac w przypadku nowego modelu. Dzieki 19-calowemu przedniemu kolu i trybowi off-road, wypady w teren nie stanowia problemu, podczas gdy jezdziec na drodze i dlugie podróze sa osladzane niesamowita iloscia luksusu. Oprócz starannego retuszu wizualnego, dostepna jest teraz przednia szyba z latwa regulacja wysokosci i 5 trybów jazdy. Pelne oswietlenie LED i podswietlana jednostka sterujaca. Topowe modele XRt i XCa sa wyposazone wylacznie w pelne oswietlenie LED, podswietlana jednostke sterujaca oraz podgrzewane manetki i siedzenia.

mocny silnik

latwosc prowadzenia

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

wygodna pozycja podczas jazdy

piec róznych trybów jazdy

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyrefleksyjny

niewielki przeswit pod katem pochylenia

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy

swietnie dzialajaca skrzynia DCT

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba idealna do jazdy w terenie

Standardowe oslony dloni nie sa zbyt wytrzymale do uzytku w terenie

elektroniczna koncepcja obslugi wymaga zapoznania sie i starannego przemyslenia - slowo kluczowe: zalew przelaczników

przednia szyba zapewnia latwa do opanowania ochrone

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 800 XRT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XRT 2019 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XRT. Wynosi on 92 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od roku modelowego 2015 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XRT oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XRT został opublikowany 05.05.2015 i jak dotąd uzbierał 18 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin DCT opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Price Triumph Tiger 800 XRT

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH