Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. Kawasaki Z1000 2009

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs Kawasaki Z1000 2009

Motocykl Triumph Street Triple 675 R rocznik 2016 i motocykl Kawasaki Z1000 rocznik 2009 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne typy silników, które są w układzie kolejki. Jednak Triumph Street Triple 675 R ma mniejszą moc maksymalną wynoszącą 106 KM, podczas gdy Kawasaki Z1000 ma moc maksymalną wynoszącą 125 KM. Podobnie, moment obrotowy w Kawasaki Z1000 wynosi 98,7 Nm, podczas gdy w Triumph Street Triple 675 R wynosi 68 Nm. Kawasaki Z1000 ma również większą pojemność skokową wynoszącą 953 cm³ w porównaniu do 675 cm³ w Triumph Street Triple 675 R.

Podwozie obu motocykli różni się również. Triumph Street Triple 675 R ma ramę typu Twin Tube, podczas gdy Kawasaki Z1000 ma ramę typu Rura Centralna. Hamulce przednie w Triumph Street Triple 675 R korzystają z technologii promieniowej, podczas gdy w Kawasaki Z1000 korzystają z technologii płatkowej. Oba motocykle mają również takie same rozmiary opon - 17 cali zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Wymiary i waga obu motocykli różnią się nieznacznie. Kawasaki Z1000 ma nieco większy rozstaw osi wynoszący 1445 mm w porównaniu do 1410 mm w Triumph Street Triple 675 R. Wysokość siedzenia w Kawasaki Z1000 wynosi 820 mm, podczas gdy w Triumph Street Triple 675 R wynosi 800 mm. Kawasaki Z1000 jest również cięższy, ważąc 228 kg w porównaniu do 183 kg w Triumph Street Triple 675 R. Oba motocykle mają podobne pojemności zbiornika paliwa - 18,5 l w Kawasaki Z1000 i 17,4 l w Triumph Street Triple 675 R.

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Street Triple 675 R ma wiele pozytywnych cech. Posiada silnik, który łatwo wchodzi na obroty i ma charakterystyczne brzmienie. Motocykl jest niezwykle zwrotny i ma niską masę, co przekłada się na dobrą manewrowość. Wygląd motocykla jest również wyjątkowy, co przyciąga uwagę. Dodatkowo, Triumph Street Triple 675 R ma regulowane zawieszenie i dobre hamulce.

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 również ma swoje zalety. Motocykl ten ma stosunkowo wysokie osiągi, co oznacza, że może rozwijać dużą prędkość. Wygląd Kawasaki Z1000 jest również mocny i imponujący. Motocykl ten oferuje również wysoki poziom komfortu jazdy. Podwozie zostało zoptymalizowane, co przekłada się na lepszą stabilność i prowadzenie. Dodatkowo, Kawasaki Z1000 jest dostępny w akceptowalnej cenie.

Należy jednak zauważyć, że oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Street Triple 675 R ma nieco głośny wydech, który może być uciążliwy na dłuższą metę. Kawasaki Z1000 ma problem z niewłaściwie działającą jednostką instrumentu, co może utrudniać korzystanie z niektórych funkcji. Ponadto, w przypadku Kawasaki Z1000 dostępna jest pewna siła ręczna, która może być trudna do opanowania.

Podsumowując, Triumph Street Triple 675 R rocznik 2016 i Kawasaki Z1000 rocznik 2009 to dwa różne motocykle o swoich unikalnych cechach. Każdy z nich ma swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla. Ostateczna decyzja zależy od preferencji i potrzeb każdego potencjalnego właściciela.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2016 w porównaniu do Kawasaki Z1000 2009

Triumph Street Triple 675 R 2016
Kawasaki Z1000 2009

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra77.2 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy98.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,200 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.2
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa953 cm³

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRura centralna

Hamulce przednie

TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość780 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokraMasa mokra183 kgMasa mokra228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Tripel R jest znany jako niezwykle latwo wchodzacy na obroty naked bike, który daje mnóstwo frajdy na wiejskich drogach. Ale maly R-Streety swietnie radzi sobie równiez na torze wyscigowym i nie irytuje gabczastym podwoziem ani zbyt mala moca. Nawet uklad hamulcowy z dwiema 310-milimetrowymi tarczami i radialnie zamontowanymi czterotloczkowymi zaciskami Nissin z przodu jest tak mocny, jak mozna oczekiwac od bardzo, bardzo sportowego motocykla, który jest równiez uzywany w duzej mierze na wiejskich drogach lub w codziennej jezdzie.

Latwo wchodzacy na obroty silnik o tyrolskim brzmieniu

niezwykle zwrotne prowadzenie

niska masa

wyjatkowy wyglad

regulowane zawieszenie

dobre hamulce

nieco glosny wydech na dluzsza mete

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki dobrze zrobilo, ze przemyslalo i przebudowalo Z1000 od podstaw. Otrzymal mroczna dusze z korzeniami w (nie)dobrych starych czasach, ale jego niezalezny rozwój nadal mu bardziej autentyczny i spójny wyglad. Kawa oddala sprawiedliwosc sobie i zyczeniom swoich klientów. Podsumowujac, odwazny produkt dla odwaznych jezdziec.

Stosunkowo wysokie osiagi

mocny wyglad

wysoki poziom komfortu

zoptymalizowane podwozie

akceptowalna cena.

Niesterowalna jednostka instrumentu

dostepna pewna sila reczna.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs Kawasaki Z1000

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2016 a motocyklem Kawasaki Z1000 2009. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 675 R 2016 jest około 25% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z1000 2009 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Street Triple 675 R 2016, a konkretnie 4 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000. Wynosi on 63 dni w porównaniu do 85 dni dla motocykla Triumph Street Triple 675 R. Od roku modelowego 2009 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R oraz 41 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Z1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 675 R został opublikowany 20.07.2008 i jak dotąd uzbierał 13 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000 opublikowany 02.09.2002 uzyskał do tej pory 5 800 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH