Kawasaki GTR 1400 2016 vs. Triumph Tiger 1050 SE 2013

Kawasaki GTR 1400 2016

Kawasaki GTR 1400 2016

Triumph Tiger 1050 SE 2013

Triumph Tiger 1050 SE 2013

Loading...

Przegląd - Kawasaki GTR 1400 2016 vs Triumph Tiger 1050 SE 2013

Kawasaki GTR 1400 2016

Kawasaki GTR 1400 2016

Triumph Tiger 1050 SE 2013

Triumph Tiger 1050 SE 2013

Specyfikacja techniczna Kawasaki GTR 1400 2016 w porównaniu do Triumph Tiger 1050 SE 2013

Kawasaki GTR 1400 2016
Triumph Tiger 1050 SE 2013

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka61 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna155 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy136 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,200 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,352 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
RegulacjaRegulacjaOdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaOdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,230 mmDługość2,110 mm
SzerokośćSzerokość790 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,465 mmWysokość1,320 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,510 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)305 kgMasa mokra (z ABS)245 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa22 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki GTR 1400 vs Triumph Tiger 1050 SE

Cena Kawasaki GTR 1400

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1050 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania