KTM 890 Duke 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2023

Motocykl KTM 890 Duke 2021 to świetna propozycja dla miłośników zwinnego i dynamicznego motocykla. Jego silnik o mocy 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 92 Nm zapewniają odpowiednią moc do dynamicznej jazdy. Układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia gwarantuje skuteczne i precyzyjne dostarczanie paliwa do silnika. Dwucylindrowa konstrukcja silnika sprawia, że motocykl jest zwrotny i łatwy w prowadzeniu.

Podwozie motocykla KTM 890 Duke 2021 wykonane jest z chromowo-molibdenowej ramy rurowej, co zapewnia odpowiednią sztywność i wytrzymałość. Przednie zawieszenie z widelec teleskopowym Upside-Down marki WP oraz tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock również marki WP gwarantują komfort jazdy i dobrą absorpcję nierówności. Dodatkowo, motocykl wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji czy anti-wheelie, które poprawiają bezpieczeństwo i stabilność podczas jazdy.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Wymiary motocykla KTM 890 Duke 2021 są odpowiednie dla tego typu motocykla. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica 17 cali. Szerokość tylnej opony to 180 mm, a średnica również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1476 mm, a wysokość siedzenia od 820 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów. Dodatkowo, motocykl wyposażony jest w reflektory LED oraz wyświetlacz TFT, co poprawia widoczność i czytelność informacji podczas jazdy.

Natomiast motocykl Yamaha MT-10 SP 2023 oferuje doskonałe połączenie sportowego charakteru, praktyczności i komfortu jazdy. Jego silnik o mocy 166 KM i maksymalnym momencie obrotowym 112 Nm zapewnia znacznie większą moc w porównaniu do KTM 890 Duke 2021. Układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia gwarantuje precyzyjne dostarczanie paliwa do silnika. Czterocylindrowa konstrukcja silnika sprawia, że motocykl jest bardzo dynamiczny i reaguje fantastycznie na gaz.

Podwozie motocykla Yamaha MT-10 SP 2023 wykonane jest z aluminium, a typ ramy to Deltabox. Tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock marki Öhlins, które można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, zapewniają doskonałe dopasowanie do preferencji kierowcy. Dodatkowo, motocykl wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak ABS, zawieszenie regulowane elektronicznie, kontrola trakcji czy anti-wheelie, które poprawiają bezpieczeństwo i stabilność podczas jazdy.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Wymiary motocykla Yamaha MT-10 SP 2023 są zbliżone do KTM 890 Duke 2021. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica 17 cali. Szerokość tylnej opony to 190 mm, a średnica również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1405 mm, a wysokość siedzenia od 835 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 17 litrów. Motocykl wyposażony jest w reflektory LED oraz wyświetlacz TFT, co poprawia widoczność i czytelność informacji podczas jazdy.

Podsumowując, KTM 890 Duke 2021 to motocykl o zwinnym silniku, zwawym prowadzeniu i pakiecie elektroniki. Jest to świetna propozycja dla osób szukających dynamicznej jazdy na wiejskich drogach. Natomiast Yamaha MT-10 SP 2023 oferuje doskonałą równowagę między sportowym charakterem, praktycznością i komfortem jazdy. Jej silnik reaguje fantastycznie, a zawieszenie jest czułe i praktyczne. Motocykl ten zapewnia również wygodną pozycję podczas jazdy. Warto jednak zauważyć, że KTM 890 Duke 2021 ma zaletę w postaci quickshiftera, który jest dostępny za dodatkową opłatą. Natomiast Yamaha MT-10 SP 2023 może nieco przesadzać z wygodą podczas jazdy na torze wyścigowym, a także hamulce mogłyby być bardziej dopasowane do topowego modelu.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke 2021 w porównaniu do Yamaha MT-10 SP 2023

KTM 890 Duke 2021
Yamaha MT-10 SP 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna166 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok140 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok150 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyDeltabox
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99 mmwyprzedzenie przedniego koła102 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,476 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Juz poprzednik, 790 Duke, udowodnil, ze KTM wie, jak zbudowac sredniej klasy naked bike na droge. Nowy 890 niesie pochodnie z nadeta klatka piersiowa i po raz kolejny zasluguje na swój przydomek skalpela. Latwo wchodzi w zakrety z pewna nerwowoscia, która mozna interpretowac jako dziki charakter. Wyposazenie jest prawie kompletne - ale tylko prawie. Dlaczego trzeba doplacac za quickshifter, skoro w poprzednim modelu byl on montowany w standardzie? Tym bardziej irytujace jest to, ze funkcja bezsprzeglowej zmiany biegów w góre i w dól jest gladka jak maslo i tak naprawde nie chcesz sie bez niej obejsc.

zwawy silnik

zwawe prowadzenie

gladka jak maslo skrzynia biegów

pakiet elektroniki

nie sprawia, ze tesknisz za wersja R na wiejskiej drodze

Quickshifter za dodatkowa oplata

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP to wspaniale wykonany naked bike. Ma dokladnie wlasciwe skladniki we wlasciwych miejscach. Jezdziec czuje sie komfortowo, a w razie potrzeby jest naprawde szybki. Zasadniczo zostal zaprojektowany jako motocykl na wiejskie drogi, ale nadal daje duzo frajdy podczas indywidualnych dni na torze.

Naprawde swietny komfort jazdy

Doskonala równowaga miedzy sportowym charakterem, praktycznoscia i komfortem jazdy

Fantastyczna reakcja silnika

Czule i praktyczne zawieszenie

Wysokiej jakosci rama ze wspanialym wahaczem

Cudownie zrelaksowana pozycja podczas jazdy

Fajny, ale nie irytujacy dzwiek

Prawdziwy naked bike

Podczas wycieczki na tor wyscigowy motocykl ostatecznie wydaje sie nieco zbyt wygodny - wynika to z nieaktywnej i przytulnej pozycji siedzacej

przód wyglada na nieco wyboisty

hamulce sa dobre, ale nadal wydaja sie niewymiarowe w tak topowym modelu - jest miejsce na wiecej

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke vs Yamaha MT-10 SP

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke 2021 a motocyklem Yamaha MT-10 SP 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-10 SP 2023 jest około 86% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-10 SP 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke 2021, a konkretnie 22 w porównaniu do 23. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-10 SP. Wynosi on 72 dni w porównaniu do 78 dni dla motocykla KTM 890 Duke. Od roku modelowego 2021 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke oraz 18 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Yamaha MT-10 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke został opublikowany 19.01.2021 i jak dotąd uzbierał 37 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 SP opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 28 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH