Energica Experia 2023 vs. Zero DSR 2022

Energica Experia 2023

Zero DSR 2022
Loading...
Przegląd - Energica Experia 2023 vs Zero DSR 2022

Energica Experia 2023

Zero DSR 2022
Specyfikacja techniczna Energica Experia 2023 w porównaniu do Zero DSR 2022
Energica Experia 2023
Zero DSR 2022
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | Elektryczny | Typ silnika | Elektryczny |
---|---|---|---|---|
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 80 KM | Moc maksymalna | 69 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 7,000 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 3,850 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 115 Nm | maksymalny moment obrotowy | 146 Nm |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Marka | Marka | Sachs | Marka | Showa |
Średnica | Średnica | 43 mm | Średnica | 41 mm |
skok | skok | 150 mm | skok | 178 mm |
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
---|---|---|---|---|
skok | skok | 150 mm | skok | 179 mm |
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Pojedyncza tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 330 mm | Średnica | 320 mm |
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 240 mm | Średnica | 240 mm |
Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Pojedynczy tłok |
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Tempomat, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | ABS |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 90 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 19 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 180 mm | Szerokość tylnej opony | 130 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 80 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,513 mm | Rozstaw osi | 1,427 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 847 mm | Wysokość siedzenia od | 843 mm |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 260 kg | Masa mokra (z ABS) | 222 kg |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Energica Experia 2023

Energica Experia sprawia, ze podrózowanie motocyklem elektrycznym wydaje sie byc w zasiegu reki. Jest to dosc dojrzaly, praktyczny motocykl turystyczny. Wciaz w stosunkowo wysokiej cenie i z potencjalem do poprawy tu i ówdzie, ale w sumie mocny wykrzyknik!
Przyjemna reakcja silnika
imponujace przyspieszenie
bogate wyposazenie
swietne hamulce
bieg wsteczny
dobra ergonomia
dobry zasieg.
brak hamulca postojowego
napiecie wstepne tylnej sprezyny nieregulowane pokretlem
wysoka waga
wysoka cena
Zero DSR 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.